原标题：今年1—8月，全市规模以上工业增加值同比增长8.3%、规上服务业企业实现营业收入同比增长10.2%、社零总额同比增长3.8%——重庆高质量发展蹄疾步稳

沙坪坝区赛力斯凤凰智慧工厂，刚刚下线测试后的问界新M7等待装车（摄于9月3日，重庆日报资料图片）。通讯员 郭晋 摄/视觉重庆

　　今年国庆节期间，重庆消费总额比去年同期增长7.3%。消费是判断一个城市经济的重要指标，也是观察一个区域经济发展的“窗口”。重庆在国庆期间的消费表现，不仅展现了消费者的信心，也折射出重庆经济发展的活力。

　　当前，重庆已是“GDP3万亿俱乐部”成员，今年1—8月，全市规模以上工业增加值同比增长8.3%、规上服务业企业实现营业收入同比增长10.2%、社零总额同比增长3.8%……一系列数据表明，重庆高质量发展蹄疾步稳。

　　是什么为重庆高质量发展提供动力？记者对此展开采访。

　　把握“风口”

　　重返“汽车第一城”

　　国庆期间，重庆车企赛力斯的新能源汽车受到了消费者的追捧：10月1日—7日，问界M9大定超过7800台、M7订单超过9000台，在一众新能源品牌中位居前列。

　　今年以来，赛力斯在新能源赛道取得的成绩让人惊叹。1—9月，其新能源汽车销量突破316713辆，同比增长364.23%。其中，问界M9下线10万辆，连续6个月蝉联中国豪车市场50万元以上车型销量冠军；问界M7上市12月累计交付20万辆，持续领跑国产新能源汽车销量榜。

　　重庆另一家龙头车企长安汽车，也在新能源汽车领域取得佳绩。1—9月，长安汽车新能源自主品牌销量超过44万辆，同比增长46%，无论是阿维塔还是深蓝，都实现了口碑销量双丰收。

　　重庆新能源汽车产销两旺的迅猛势头，映射了重庆汽车产业持续向“新”、加速转型升级的发展势头。

　　作为制造业重镇，汽车是重庆制造的代表产品，底蕴雄厚，曾在2014年—2016年时位居全国汽车产量第一。但因多种因素，重庆汽车的地位曾一度下滑。

　　智能网联新能源汽车的出现，重庆抓住机会，找到涅槃重生的路径。

　　2022年，《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》出台，并提出到2025年，要初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上，也就是国内每卖出10辆智能网联新能源汽车，就有1辆“重庆造”。

　　随后，重庆车企开始了新能源赛道的“加速跑”。长安汽车推出多个新能源品牌，车型10余款；赛力斯联合华为，打造国产新能源汽车高端标杆车型；鑫源新能源商用物流车预订量名列前茅；庆铃氢燃料卡车在“成渝氢走廊”上疾驰。

　　今年上半年，我国新能源汽车产量为492.9万辆，而重庆上半年新能源汽车产量达39.1万辆，占比7.5%，距离预期目标越来越近。同时，在新能源汽车带动下，今年上半年重庆汽车产量为121.4万辆，重返“中国汽车第一城”。

　　工业是重庆的支柱产业。新能源汽车的崛起，不仅让重庆汽车产业焕然一新，对工业的提振作用也很明显。上半年，重庆新能源汽车对全市工业增长的贡献率达59.7%。

　　产业兴，则经济兴。今年上半年，重庆地区生产总值同比增长6.1%，高于全国1.1个百分点，位居全国第二。

　　向“新”而行

　　电子信息制造业产值突破7000亿元

　　今年8月，重庆在全国率先出台了家电以旧换新具体实施方案，吸纳了139个品牌超2万个产品，共8497家门店参与其中。近两个月来，该政策带动重庆家电产品销售超过18亿元，让重庆家电市场增长性排名全国第二。

　　值得一提的是，实施家电以旧换新，拉动电脑品类销售1.45亿元，其中绝大部分是笔电产品，而这，正是重庆电子信息制造业的优势产品。

　　重庆是全球最大的笔电生产基地，全球每生产3台笔电，就有1台是重庆造。今年1—8月，全市笔电产量达4483.2万台，产量排名保持全国第一。

　　以西部（重庆）西永微电园为例，该园区是重庆笔电生产主阵地，目前已聚集惠普、华硕、宏碁、联想、华为等20多个笔电品牌，带动全市电脑电池、印刷电路板、显示模组、散热器等上下游企业发展。

　　除了笔电外，像手机、平板、穿戴设备等新一代智能终端，也是“重庆造”电子产品的代表。

　　以手机为例，今年1—8月，重庆手机产量5292.7万台。其中有“非洲之王”称号的传音手机，就在重庆有布局，该品牌在非洲市场的占有率位居第一。

　　除了智能终端外，重庆的新一代电子信息制造业还在拓展集成电路、新型显示、电子元器件等新增长点——

　　去年7月，顺维科技服务器研发中心在西永微电园投用，标志着重庆计算机产品链正实现从个人计算机向服务器的拓展，以及从制造为主向研发制造并重的跃迁；

　　去年12月，康宁大猩猩玻璃在两江新区熔炉点火，标志着大猩猩玻璃实现了中国本土化生产，也是重庆新型显示领域的重要突破；

　　今年2月，京东方在西永综保区投资建设全市首条微晶玻璃盖板加工生产线，主要生产微晶手机盖板及车载盖板，满产后将生产盖板1200万片，预计年产值达18亿元；

　　三安意法碳化硅半导体项目在渝落户，将建设全国首条8英寸碳化硅衬底和晶圆制造线，达产后将实现年产48万片8英寸碳化硅衬底、车规级MOSFET功率芯片的制造能力，预计将在今年11月实现芯片厂投产……

　　市经信委相关负责人表示，电子信息制造业是重庆经济发展的重要动力，目前已突破7000亿元级的规模，形成了智能终端、集成电路、仪器仪表等多元化产业体系，集聚规上制造企业800余家。

　　后续，重庆将围绕“33618”现代制造业集群体系，进一步做大做强新一代显示技术、新能源及新型储能、集成电路等集群，把新一代电子信息制造业打造成为世界级的万亿级产业集群。

　　连通世界

　　加快建设内陆开放综合枢纽

　　不久前，长安汽车举行了中东和非洲地区的品牌发布会，现场推出了三大品牌，这是其全球化“海纳百川”计划的重要一环。

　　目前，长安汽车已在中东和非洲站稳脚跟，两个地区的累计销量超过40万辆。

　　长安汽车只是“重庆造”加速卖到全球的典型代表。随着“重庆造”的质量不断提升，汽车、笔电、手机等产品的名气也越来越大，被国人所熟知的同时，也受到了世界市场的广泛认可。

　　重庆海关数据显示，1—8月，重庆机电产品出口2887.3亿元，同比增长6.9%，占出口总值九成。其中，笔记本电脑、手机、汽车出口分别为1075.4亿元、267.3亿元、277.2亿元，同比分别增长4.4%、25.4%、36.7%，增速均高出全国同类商品整体水平。

　　人畅其行、货畅其流。“重庆造”漂洋过海的背后，是重庆不断完善的开放通道建设。

　　市政府口岸物流办相关负责人表示，目前，重庆正加速建设内陆开放综合枢纽，构建东南西北四向、铁公水空四种方式的综合枢纽多式联运体系。

　　向西，中欧班列（成渝）一路翻山越岭直达欧洲腹地，今年1—8月，该班列开行近4000列，运输箱量32.8万箱。向南，西部陆海新通道“联陆达海”，已可覆盖全球124个国家和地区的523个港口。向东，无数货轮沿长江黄金水道抵达沿海，辗转全世界。向北，渝满俄班列克服俄罗斯极寒，丰富中欧班列路线。

　　除了通道，重庆的开放平台也在不断拓展完善，为“重庆造”更好地走向世界提供助力。

　　比如，重庆已经获批7个综合保税区，它们都成为重庆开放型经济，特别是“重庆造”出口的主要阵地。目前，重庆7个综合保税区的外贸总额占全市外贸总额的六成以上。

　　再如，去年重庆入选2023年国家物流枢纽建设名单后，成为全国唯一具备港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。

　　今年7月，国务院批复同意重庆港口岸扩大开放三个港区，分别是万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区，我市开放口岸数量也增加至7个。随着这三个港区的建设和验收，重庆开放平台的功能也将进一步得到扩大。（记者 杨骏）