原标题：“东盟快班”升级为“亚欧快线” 跑出“地铁级”准点速度，精准破解西部陆海新通道与中欧班列双向衔接“最后一公里”难题

　　5月26日，机遇重庆·亚欧快线新闻发布会举行。重庆市政府口岸物流办主任杨琳介绍，原有物流产品“东盟快班”正式升级为“亚欧快线”，重庆辐射欧亚大陆的国际物流通道能级再度跃升，全力打造互联互通的欧亚物流大通道。

　　2024年，渝新欧公司联合陆海新通道公司创新推出“东盟快班”，初衷是破解企业依托西部陆海新通道、中欧班列开展“东盟—重庆—欧洲”跨境运输时，双线转运、两次手续的行业痛点。

　　在此基础上迭代升级的“亚欧快线”以重庆为核心枢纽，向西贯通中亚、欧洲腹地，向北延伸至俄罗斯远东地区，向南联动中南半岛及东盟各国。目前已常态化开行重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图3条主干线路，辐射欧亚40余个海外节点，全程运距1万至1.3万公里，运输时长稳定在20至25天。

　　从“东盟快班”到“亚欧快线”，不只是名称的更迭，更是重庆整合双向通道资源、构建高效畅通欧亚物流大通道的生动实践。

　　一次委托 一箱到底

　　彻底打通通道衔接堵点

　　以前，企业货物往返欧洲与东盟，需分别对接中欧班列（渝新欧）和西部陆海新通道两大物流体系。由于运营主体不同，货物抵达重庆中转后，必须重复办理运输、报关等手续，流程繁琐、耗时较长，极大影响跨境运输效率。

　　为破除行业痛点，2024年，渝新欧公司与陆海新通道公司携手整合资源，推出“东盟快班”，为客户提供一次委托、一箱到底、一单到底的便捷运输服务。

　　依托陆海新通道运营公司、渝新欧公司、中国物流集团控股有限公司组建的联合运营主体，通道实现统一订舱、统一定价，有效精简30%以上中间环节。同时，重庆整合老挝、泰国海外站点及德国杜伊斯堡仓储资源，配套境外仓储、短驳、清报关等一站式服务，将物流服务从传统“站到站”延伸至全流程“门到门”，综合物流成本下降20%。

　　升级为“亚欧快线”后，通道服务标准全面提档，精准破解了西部陆海新通道与中欧班列双向衔接的“最后一公里”难题。

　　中国物流集团控股有限公司总经理刘太平介绍，重庆联动沿线国家铁路、海关及行业龙头企业，对班列准点率、货损赔付、异常响应等服务内容作出量化契约承诺，以标准化服务倒逼品质升级。同时建立口岸拥堵分级响应机制，根据换装异常时长，逐级提升协调层级，保障班列优先通行、高效中转。

　　从“两单转运”到“一单直达”，从分散运营到统筹联动，“亚欧快线”构建起稳定高效、双向畅通的跨境物流通道，进一步巩固重庆贯通欧洲、中国、东盟三大市场的综合性枢纽地位。

　　数据显示，今年1至4月，“亚欧快线”发运量同比增长69%，箱均货值达70万元，是普通班列的2至3倍，运输品类拓展至汽车及零部件、医疗器械、冷链食品等100余个品类，高附加值货物占比持续提升。

　　图定开行 智能监管

　　班列跑出“地铁级”准点速度

　　高效稳定、准点可靠，是“亚欧快线”的核心竞争优势，实现了像城市地铁一样定点、定时、定线运行。

　　杨琳介绍，在国铁集团、成都铁路局支持下，“亚欧快线”优先采用中老泰全程时刻表、中欧班列全程时刻表、中亚图定班列运行模式，线路、站点、时刻全部固定，班列准点率稳定超95%。企业可根据始发时间，精准预判货物运输进度，方便生产排期与订单交付。

　　中转通关环节的智能升级，进一步压缩运输时间。依托重庆海关“铁路快通”创新监管模式，快线货物抵达出境口岸后无需二次转关申报，可直接换装离境。目前该模式应用率接近100%。

　　“以往货物到港后，企业需逐单申报办理监管手续，单次流程耗时近半天。”重庆海关副关长周竣介绍，如今海关依托班列开行计划前置对接企业、调配监管资源，实现货物到港即查、即查即放，全程监管作业压缩至1小时内完成。

　　同时，团结村铁路口岸投用“数智堆场”系统，集装箱装卸、转运、堆存等现场数据与海关监管系统实时互通，全程可视化、智能化监管，场站作业效率大幅提升。

　　高效畅通的物流通道，持续赋能外贸产业发展。目前，重庆车企新能源汽车、欧洲母婴美妆产品、东盟特色冷链食品等优质货品，通过“亚欧快线”双向流通，助力重庆外贸业态持续丰富。

　　通道聚物流 物流带产业

　　通道经济加速向枢纽经济蝶变

　　通道聚物流、物流兴经贸、经贸引产业。“亚欧快线”的常态化高效运行，推动重庆从单纯的过境通道节点，加速向产业集聚的综合枢纽转型。

　　作为班列始发核心区域，沙坪坝区通道红利持续释放。数据显示，区域内中欧班列与西部陆海新通道联运量，从2024年的462标箱增至2025年的3693标箱。

　　沙坪坝区副区长何怀东表示，“亚欧快线”彻底改变以往单向运输格局，实现欧亚、东盟双向货物对流，不仅带来物流增量，更集聚了人流、资金流、产业流。依托通道优势，该区积极探索“保税+国际中转”新业态，创新落地“海外集采—保税维修—班列复出口”闭环模式，欧洲进口的二手数控机床在综保区维修升级后，再出口至东盟市场，未来还将拓展整车、智能终端等更多业态。

　　重庆市商务委副主任孙熙勇表示，“亚欧快线”打通重庆四向开放通道，让重庆成为链接欧亚、辐射全球的国际中转枢纽。高效的物流体系精准适配汽车、智能终端、冷链食品等重点产业需求，以物流集聚带动贸易落地、以贸易牵引产业布局，推动传统“过路经济”加速向高质量“落地经济”转型。

　　外贸数据印证通道价值——今年一季度，重庆对东盟进出口364.8亿元，同比增长30.2%；对欧盟进出口291.8亿元，同比增长31.8%。依托“亚欧快线”这条黄金物流通道，重庆与欧盟、东盟两大核心贸易市场的联动愈发紧密。

　　展望未来，刘太平表示将依托“亚欧快线”推进运、贸、产深度融合，推动汽车零部件、半成品入渝组装生产后出口欧亚，吸引东盟特色鲜果等货品入渝精深加工、全球分销，持续放大通道枢纽价值，赋能重庆外向型经济高质量发展。（记者 杨骏）