原标题：西部陆海新通道跨境公路班车开行量创新高
重庆宗申动力机械股份有限公司，是本地摩托车龙头企业，曾在出口物流上遭遇难题。“我们大量小批量、高频次的摩托车及配件需要出口。”企业负责人说，这类货品空运成本高、海运周期长，铁路因货量小需长期拼箱，难以适配。
西部陆海新通道跨境公路班车精准破解这一痛点——一个箱子也能发、当天装箱当天发、最快48小时抵达越南，完美匹配小批量、多批次运输需求。
“我们为摩托车品类量身定制服务。”重庆公运东盟国际物流有限公司负责人介绍，班车可提供全链条供应链解决方案，入厂提货同步预约提前报关，实现“点对点”直达、一车直通。
依托GMS大湄公河次区域合作机制，跨境公路班车通关效率提升30%，构建起“3向12线25口岸39海外分拨仓”运输网络，覆盖中南半岛7国核心节点。同时，联合重庆海关推出“7×24小时”预约通关+“绿色查检”通道，进一步放大班车机动、灵活、高频的优势。
摩托车成为班车核心货源增长点。2025年，跨境公路班车服务汽摩产品开行1411车，已服务隆鑫、宗申、润通等40余家摩托及零部件企业，助力重庆摩托远销全球30多个国家和地区。
不止于摩托车。2025年，重庆跨境公路班车全年发运12555车次，货值174.17亿元，同比分别增长91%、306%，开行量与货值均创历史新高。（记者 杨骏）
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