编者按：2026年重庆两会期间，代表委员齐聚一堂，共商发展大计、共绘美好蓝图。来自教育战线的代表委员们，以高度的责任感和使命感，深入调研、精准发声、履职担当，为重庆教育现代化建设和经济社会发展贡献智慧力量。
如何将一条条单纯的交通通道，升级为串联资源、激活产业、带动富民的“文旅黄金纽带”？2026年两会期间，重庆市政协委员、重庆旅游职业学院招生就业处处长胡波建言，提质升级渝东南公路自驾游，通过消费拉动力与产业重塑力，赋能重庆文旅产业高质量发展。
重庆市政协委员、重庆旅游职业学院招生就业处处长胡波 受访者供图
从“有没有”迈向“好不好”
公路自驾游是串联城乡文旅资源、推动交旅深度融合、带动沿线经济发展的载体，也是推动城乡融合、激活区域发展活力的重要抓手。渝东南地区公路基础设施扎实，少数民族文旅资源独具特色。同时，广阔的客源腹地也夯实了该地区发展公路自驾游的优厚基础。
胡波认为，在自驾游市场快速发展的过程中，渝东南公路自驾游在业态供给、设施配套、品牌营销、协同机制等方面存在的部分短板逐渐显现：“交旅融合不足造成产品同质化突出，基础设施薄弱、服务支撑体系滞后，整体品牌形象模糊，市场活力不足。”
在他看来，推动行业发展从“有没有”迈向“好不好”，离不开政策引导与市场创新双管齐下。
重塑“公路+”产业发展新生态
“从强化顶层统筹开始，健全协同治理机制，破除行政壁垒，制定清晰的渝东南公路旅游化发展线路图。”胡波建议，渝东南区域以G65包茂高速为自驾大动脉，升级重点服务区旅游功能；聚焦G319国道、S304省道等潜力公路，实施风景道提质工程。例如，系统性建设标准化观景台，打造统一的土家苗寨文化特色交通标识等；构建“高速快进、国道慢游、支线深入”的主题旅游路网，让公路本身成为核心旅游产品。在盘活节点资源方面，推动高速服务区转型为交旅融合综合体，打造区域文旅展示与服务枢纽；在风景廊道分级布局公路驿站，释放“公路+”乘数效应。
胡波表示，渝东南区域可以“一地一品，环线相连”为核心，包装推广“乌江山水画廊环线”等特色自驾IP线路；联动体育、文旅部门举办骑行挑战赛、摄影马拉松等品牌节事，提炼特色品牌口号与文化叙事，深度提升区域自驾游全国影响力。（文 叶林）
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