近日，在重庆江北国际机场469机位附近的海航E2机库中，机务工程师们正在有序进行飞机拆解。拆卸下的发动机、起落架、APU、周转件等部件，将在通过航材检验程序后作为航空资源再次投入使用。
重庆江北国际机场西区海航E2机库拆解现场
而在距离机场不足1公里的翔裕路，毗邻西部航空生产基地处，坐落着一座以“亚太地区最大”为发展目标的航空培训中心，其首台模拟机已正式启用，准备迎接首批上机训练的飞行员。这样的一派忙碌景象，正是方大重庆航空城蓬勃发展的生动写照。
客运方面，海航航空集团旗下海南航空、西部航空等航司加快在渝运力投放和航线网络布局，目前已投放运力53架，并计划于今年年底增加至70架；在重庆开通运营13条国际和地区航线，2024年至今先后新开重庆始发至米兰、西雅图、河内、新加坡、大阪、曼谷6条国际航线，加密重庆—巴黎航线，复航重庆—莫斯科航线。
货运方面，依托货邮运输业务，方大重庆航空城货运项目吞吐量居重庆地区航空货运市场首位；在渝投放全货机运力，开通运营覆盖广州白云国际机场、越南河内内排国际机场等航点的全货机航线；落地货邮运输“空空中转”服务，搭建起“通达东盟，经渝向欧”的又一条西部陆海新通道物流线路。
据方大重庆航空城相关项目负责人介绍，方大重庆航空城项目启动之初即锚定了“全部项目预计未来五年撬动各类战略投资额逾千亿元，2030年最大可实现年产值3500余亿元，新增直接就业近2.5万人”的发展目标，2030年后将持续再投入千亿元，全面为重庆地方经济发展提供积极助力。
未来，辽宁方大集团将聚焦方大重庆航空城的建设和发展，充分发挥航空产业集聚效应，深化“航空+”全产业链布局，重点围绕国际航线网络拓展、航空维修技术升级、智慧物流体系建设等领域持续发力，打造服务重庆“两大定位”的新标杆，为现代化新重庆建设添砖加瓦。（文/图 西部航空）
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