12月19日，记者从江津积极服务西部陆海新通道重庆主枢纽建设新闻发布会上获悉，今年1—11月，西部陆海新通道江津班列累计开行1075列，同比增长143.76%；货值28.8亿元，占全市的33.4%；连续三年在货量、货值上都实现了翻番。

　　江津区委副书记、区长唐大军介绍，江津已形成“水公铁”多式联运的综合交通运输体系；以江津为圆心，以120公里作为半径的圆圈范围之内有44个100亿级以上的工业园区，覆盖了重庆渝西、四川泸州、贵州遵义等区域。“我们锚定西部陆海新通道南向班列主要到发地、重庆面向南亚和东南亚开放前沿阵地、重庆面向东盟市场要素资源集散中心的‘两地一中心’目标定位，系统化、一体化推动江津在大通道、大枢纽、大平台、大产业等方面协同发展。”

　　目前，西部陆海新通道江津班列已经覆盖国内13个省市区，国际119个国家地区、393个港口。江津已经成为西北地区、四川、贵州等省区通过西部陆海新通道货物出海出境的一个重要物资集结中心，也是重庆粮油、纸浆等大宗商品“引进来”和汽摩、农机等商品“走出去”的重要渠道和全市东南亚商品进出的主要通道。

　　“在推进西部陆海新通道建设中，江津发挥着独特而重要的作用。”市政府口岸物流办副主任肖文军表示，江津将在通道建设、产业布局、政策制定等方面对江津区打造主枢纽给予重点考虑，支持江津做好中新（重庆）枢纽港产业园发展规划和重庆先进机电装备及数字物流产业园规划落地；积极推动支坪长江大桥、临港产业城中梁山隧道等物流通道建设，打通通道与产业园区、物流枢纽的“最后一公里”；支持江津开行到钦州的铁海联运班列，实时开行中欧、中老、中越、中缅等国际班列，向国家积极争取将小南垭站纳入启运港退税范围；支持江津加强与东盟国家的贸易往来、产业互动，支持在江津规划布局的中新（重庆）枢纽港产业园建设，大力发展枢纽经济。

　　江津区委常委、副区长刘晟表示，江津将进一步提升互联互通网络、枢纽平台服务能力、开放经济能级，到2027年建成国际国内高效配置、有序流动的东盟市场要素资源集散中心。（记者 彭瑜）