原标题：东站枢纽主体结构明年开建 2025年与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用

　　重庆东站效果图。（重庆铁路投资集团供图）重庆东站效果图。（重庆铁路投资集团供图）

　　重庆日报讯 （记者 杨永芹）12月30日，来自重庆东站铁路综合交通枢纽（简称东站枢纽）施工推进现场会消息称，东站枢纽主体工程基坑开挖和场坪工程正在加快实施，2021年将启动主体结构工程建设，2025年将与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

　　东站枢纽是重庆“四主”客运站之一，枢纽内以“站城融合、城轨融合、景城融合”为设计理念。

　　为方便市民换乘各种交通方式，东站枢纽将铁路站房、4条城市轨道交通、公交、长途、出租、旅游大巴等配套设施，进行“一体化设计、一体化建设、一体化运营”。东站枢纽以铁路站场为中心，设计了集山城步道、空中连廊等连续性的步行通道。旅客出站后，在交通换乘中心，步行约160米可换乘地铁，步行约200米可换乘出租车，步行约150米可换乘公交、长途车，即从换乘中心至各类交通方式，5分钟内可实现换乘。

　　东站枢纽将引入的4条轨道交通线路分别为：6号线东站枢纽延伸段，东站枢纽—茶园站（不含）段；8号线一期东站枢纽—干坝子站，起于东站枢纽，止于两江新区干坝子站；24号线一期起于巴南鹿角北站，终点站为南岸区广阳岛站；27号线采用城轨快线车，西起璧山六旗大道，东至东站枢纽。

　　同时，东站枢纽将打造绿色生态的智慧车站，以车站采光为例，预估将减少站厅层50%电力能耗。同时，建设智慧调度系统、客流采集及视频分析、智能停车等为一体的智慧车站，还将设置无障碍电梯等人性化设施。

　　“东站枢纽是我市新建的辐射范围最广、场站规模最大的高铁枢纽，也是‘四铁’融合的综合交通枢纽。”重庆铁路投资集团相关人士表示，其衔接京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，规划引入我市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等普速铁路。

　　据介绍，东站枢纽主要开行中长途高铁列车、枢纽东环线公交化列车，以及渝东南、渝东北“两群”的城际和市郊（域）客车。