原标题：货值破6500亿 开行超2万列 重庆中欧班列亮出十年“成绩单”

　　第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）6月16日，“钢铁丝路好风光·中欧班列统一品牌10周年”主题采访活动走进重庆，来自中央及地方主流媒体的记者深入团结村中心站、兴隆场编组站等地实地探访，探寻重庆中欧班列如何深耕通道建设、经贸联动与产业培育，实现从“开得通”到“开得快、开得稳、开得好”的跨越式发展。

中欧班列从重庆团结村车站缓缓驶出。龚文彦 摄

　　“统一品牌十年来，重庆班列已累计开行超2万列，货值超6500亿元。”市政府口岸物流办铁路处二级调研员朱常军介绍，重庆已建成“3+10+N”物流体系，依托三大始发站、10个进出境口岸以及境外118个分拨点，53条稳定线路通达亚欧百余个城市。2021年成渝两地联手打造跨省域品牌“中欧班列（成渝）”，累计开行量超2.8万列，2025年单年开行超5200列，连续五年位居全国首位。得益于跨国协同优化，班列全程运输时效从20天压缩至13至15天，运费降幅超25%。

　　运输能力的飞跃离不开铁路部门的全力保障。中国铁路成都局集团有限公司物流事业部高级工程师徐姣表示，通过线路改造与运输组织优化，目前重庆已开通3条全程时刻表班列，全程用时约13天，时效达到国际领先水平。依托17条图定线条以及全流程优先保障机制，团结村始发班列最快58小时即可抵达口岸，运输稳定性大幅增强。

兴隆场车站智能调度大厅，工作人员正在进行调车联控。 第1眼TV-华龙网记者 刘润 摄

　　品牌协同运营释放巨大活力，渝新欧（重庆）供应链管理有限公司副总经理高东对此感触颇深。“统一品牌对运营平台而言，变化远不止标识更新，最直观的是协同。”高东举例，成渝两地联合选聘境外代理后，波兰马拉舍维奇口岸的货物换装时间直接压缩6小时。两地如今实现价格、规模、政策“三协同”，品牌运营、境外资源等“五统一”的协作模式，还被作为区域协作样板向全国推广。

　　十年来，重庆中欧班列的货源结构持续优化，完成了从“等货”到“造货”的转变。早期班列以电子产品为主，如今货物品类拓展至上万种，汽车零部件、冷链医药、跨境邮包等成为主力货源。重庆打造全国唯一铁路邮包中心，累计发送国际邮包超3000万件，冷链医药运输货值突破70亿元。同时，“铁路提单国际信用证”“一单制”等多项创新落地，跨境金融、动力锂电池运输等试点顺利推进，不断突破国际物流与贸易规则壁垒。

　　在产业带动方面，中欧班列有力助推重庆电子信息、汽摩、材料三大五千亿级产业集群崛起，保时捷、奥迪、博世等跨国企业纷纷在渝设立分拨中心。数据显示，重庆本地货源占比从2020年的40%升至2025年的55%，通道辐射效应持续释放。

中欧班列(成渝)首列发车仪式。受访单位供图

　　场站与调度环节的精细化管理，为班列平稳运行筑牢根基。兴隆场车站调度车间副主任邹行介绍，十年间车站班列开行频次从日均0.8列增至7.5列，调度指挥从人工粗放作业转向数字化智能管控，2026年截至5月班列正点率达72.1%，较去年提升5.7个百分点。重庆铁路物流中心也不断优化开行方案，常态化运营17条图定班列，积极探索“班列+”多式联运新模式，推动中欧班列与西部陆海新通道、长江黄金水道无缝衔接。

　　站在统一品牌十周年新起点，重庆中欧班列——这支驰骋亚欧的“钢铁驼队”，将继续依托共建“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设等机遇，不断拓展内陆开放新空间。