1月29日，兴业银行重庆分行传出消息称，该行成功为涪陵某大型企业办理陆海新通道铁海联运“一单制”贸易融资。

　　这不是一笔普通的融资业务。它是2025年12月，第80届联合国大会通过《联合国可转让货物单证公约》（以下简称《公约》）后，兴业银行系统内全国首笔相关业务。

　　鲜为人知的是，这份国际公约的实践策源地，正是重庆。

　　多年来，重庆深耕陆海新通道金融创新，从内陆先行先试，到参与国际规则制定。一条“实践—创新—规则”的发展路径，为内陆开放注入强劲金融动能。

　　铁路提单破局

　　从内陆实践到国际规则落地

　　国际贸易中，海运提单是核心。它既是物权凭证，又有金融属性，能直接用于抵押融资。

　　重庆深处内陆，主要靠铁路运输参与跨境贸易，“陆上贸易无物权凭证”的国际惯例，成了通道发展的拦路虎。

　　如何让铁路运单拥有与海运提单同等的效力？

　　早在2016年，重庆就开始探索。

　　当时，重庆主动对接多家有海外分支机构的中资银行。经过反复磋商，推动银行认可铁路提单的资金结算效力。企业担心的资金安全问题，就此解决。

　　2017年12月，重庆再迈出关键一步：在全国率先启动物流金融创新试点，全球首创铁路提单。工行重庆市分行随即开立全球首份铁路提单国际信用证。这意味着，跨境铁路运输也能享受海运同款融资结算服务，此举开创了国际贸易先河。

　　2019年，重庆的创新步伐依然不停——紧扣陆海新通道“联通欧亚、陆海统筹”的定位，率先启动铁海联运“一单制”试点。

　　随后，多项全国首笔业务相继落地：全国首笔铁路提单质押融资、首笔多式联运“一单制”数字提单信用证……一个覆盖铁路、铁海联运的运输单证金融服务体系，逐步成型。

　　重庆的创新实践，得到国家层面的认可——

　　2018年11月，国务院发文支持自贸试验区探索赋予国际铁路运单物权凭证功能；2019年7月，重庆铁路提单信用证融资案例入选全国自贸试验区最佳实践案例；2022年，重庆成为全国首批铁路运输单证金融服务试点地区……

　　政策加持下，重庆的探索底气更足。

　　2025年12月，第80届联合国大会正式通过《公约》。这是首次在国际法层面，明确铁路运单等跨境运输单证的物权属性。

　　中国常驻联合国维也纳办事处和其他国际组织代表李松大使表示，《公约》的构想源于重庆、四川用跨境铁路运单开展融资的实践。中方的立法建议，完全基于重庆的成功经验。

　　从内陆“破冰”到国际规则，重庆的探索意义深远。它让陆海新通道的“货单”有了金融属性，也让中国内陆开放实践登上了全球贸易规则制定的舞台。

　　专属产品赋能

　　金融活水精准滴灌市场主体

　　企业是通道建设的核心；资金周转，是企业经营的关键。重庆聚焦陆海新通道沿线企业需求，推出一系列专属金融产品。

　　重庆恩捷新材料科技有限公司主营锂电池隔膜出口。近期，企业遇到了难题：上游供应商不接收银行承兑汇票，导致“有票付不出、有钱收不回”。

　　原材料采购停滞，出口订单面临交付风险。浦发银行长寿支行得知情况后，快速行动，运用“渝通融”再贴现政策工具，为企业办理3000万元票据贴现，且贴现利率仅1.3%，比当月市场加权平均利率低23个基点。这不仅解了企业燃眉之急，还节省融资成本近7万元。

　　上述案例，是重庆运用政策工具支持通道企业的一个缩影。

　　2025年以来，中国人民银行重庆市分行推出“百亿级”支持计划。“渝通融”专项产品落地，单列支农支小再贷款、再贴现额度120亿元，定向支持外贸高质量发展和陆海新通道建设。

　　数据见证成效。截至2025年11月末，全市金融机构向外贸领域投放贷款超73.8亿元，惠及490余户经营主体；通道领域融资同比增长22.4%；2025年全年向通道项目投放贷款达1084亿元。

　　在政策牵引下，重庆构建起全方位通道金融服务体系：

　　产业金融方面，聚焦“33618”现代制造业集群体系建设，明确陆海新通道股权投资基金国家资本首期出资主体；实施企业上市“千里马”“首贷破冰”等专项行动，推动产业金融扩面增量。

　　物流与贸易金融方面，多方联动，创新推出“陆海新通道贷”“通道e融”等无抵押信用贷款产品，以及“信保e融”等27项外贸特色金融产品，有效破解企业抵质押不足、汇率风险保障不够等融资痛点。

　　2025年，全市金融机构向通道物流领域投放贷款达364亿元。坚实的金融支撑，让通道产业生态愈发完善。

　　金联体聚力

　　搭建全域协同金融服务网络

　　陆海新通道的核心是合作共赢。金融服务深化，离不开跨区域、跨机构协同。作为通道物流和运营组织中心，重庆牵头搭建金融合作平台。

　　2023年4月，第五届中新金融峰会期间，一个重要平台诞生——重庆发起组建陆海新通道金融服务联合体（以下简称金联体）。首批集结57家金融机构，包括西部地区22家地方法人银行、13家外资银行在渝机构。

　　两年来，金联体队伍持续壮大。截至目前，中外资成员机构已增至79家。一张覆盖通道沿线地区和国家的金融服务网，逐步铺开。

　　在金联体框架下，各类金融机构各司其职、互补联动：农业银行重庆市分行联动沿线分行，“十四五”时期累计投放通道建设贷款153亿元，重点支持交通基础设施和物流枢纽建设；中国银行重庆市分行依托全球网络，提供全方位服务。跨境结算、跨境贷款、海外发债……截至2025年末，金联体累计办理跨境结算超300亿美元，提供跨境融资超200亿元，批复通道重点项目贷款超750亿元，已投放13个项目。

　　除了内部协同，重庆还着力搭建跨境金融桥梁，与新加坡金管局升级中新（重庆）金融合作谅解备忘录，与香港特别行政区政府财库局签署渝港金融合作协议。中西部领先的跨境投融资与结算通道，正式成型。

　　数据显示，重庆跨境融资累计突破240亿美元，带动中西部10省区市企业跨境融资超70亿美元，与通道沿线国家跨境收支突破1300亿美元，货物贸易跨境人民币收付金额稳居西部第一。

　　同时，重庆强化金融总部集聚效应。招引东亚银行西区总部、星展银行（中国）西区总部等32家区域性功能性总部落地；金融服务对通道沿线的辐射带动能力，持续提升。如今，一个覆盖全域、协同高效、联通内外的通道金融服务体系，已然成型。（记者 黄光红 杨骏）