2月24日，重庆市江龙高速项目云阳复兴长江大桥北锚碇散索鞍完成安装作业，正式拉开上部结构施工序幕。
据了解，云阳复兴长江大桥由中国十九冶承建，为设计主跨1208米的单跨简支加劲梁悬索桥。散索鞍作为悬索桥的重要结构之一，其主要作用是改变主缆的传力方向，将主缆分散为索股并分别锚固在锚碇上。此次吊装的是北锚碇散索鞍鞍体长4.2米，宽3.35米，高4.72米，重量79.5吨，根据索鞍鞍头及鞍体下部分两次完成吊装。
为了确保吊装的安全及精度，项目部不断优化吊装方案，落实安全技术交底工作，选择采用150吨吊车设备进行吊装作业，在专业技术人员及厂家的指导下，成功实现鞍体与底座精准对接，圆满完成北锚碇散索鞍鞍体安装。
本次北锚碇散索鞍的成功吊装，为南锚碇散索鞍的施工总结了经验。下一步，项目部将合理统筹，精心组织，持续加大施工组织力度，确保复兴长江大桥上部结构施工有序推进。（文 黄易妹）
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