国际在线重庆频道消息： 9月27日，画好“同心圆”唱好“双城记”——2020全国网媒记者重庆行活动抵达最后一站两江新区，来自全国的网媒记者们来到果园港码头，看到千吨货轮组成的船队在码头装卸货物，一派繁忙景象。

  果园港，身居“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点；扼守中新（重庆）多式联运示范基地核心区、陆海新通道等国际贸易的关键节点，助推两江新区成为世界中转站；在成渝地区双城经济圈建设的“战略沙盘”上，它还是带动四川沿江地区港口群的“领头羊”。

果园港 摄影 陈力行

  四向开放通道连通欧亚

  据介绍，果园港于2013年12月5日开港，七年时间，就跃升为全国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。

  作为交通部规划建设的内河第三代现代化西部大港，果园港采取了“前港后园”的模式。以前，货物运输到港口，想进行仓储、加工、交易、再包装等事项，只能运输到其它地方，增加了流通成本，因此，果园港通过建港口物流园，不仅减省环节，还能降低成本。

果园港 摄影 陈力行

  装卸智能化 结算数字化

  在果园港，码头上的岸桥像巨型机器手，灵活地“拿捏”各种货物和箱体；控制室里，操作人员只需对着大屏幕，动动手指，就能对堆场内的12排岸桥进行远程控制。

  据介绍，果园港目前使用的智能理货系统，识别率达96%以上。理货的同时即生成理货报告，通过系统线上迅速发送至海关。

  2020年抗“疫”期间，果园港还上线了集装箱“无纸化平台”。该平台采用新的信息化业务流程，繁复的纸质单证被电子单证替代，系统整体实现单证电子化、道闸无人化，全程无需人工交接。

  此外，在刚刚结束的2020线上智博会上，果园港牵手前海联合交易中心QME，共建大宗商品交易及数字供应链产业。

  双城合作 结盟“兄弟港”同行

  为加快成渝地区双城经济圈，重庆两江新区与四川天府新区签署了战略合作协议，携手打造内陆开放门户，果园港将成为成渝地区双城经济圈重要的多式联运枢纽节点。

航拍果园港 摄影 冯旨意

  为了形成链式合作，果园港与攀枝花、西昌、南充等多个城市签订了港口合作协议，正在构建和成都青白江铁路港两个国家级物流枢纽的合作联动。

  此外，果园港正推动与寸滩港、泸州港、宜宾港之间的四港联动，携手推进“一带一路”，发挥成渝两地成熟开行中欧班列（渝新欧）、陆海贸易新通道等多条国际国内物流大通道的成功经验，加强协作互动，共同打造集运和分拨中心。

  “世界中转站”未来更精彩

美丽的果园港 摄影 林丽江

  为了进一步赋能港口，两江新区特别组建了重庆果园港国际物流枢纽公司。截至2020年5月底，物流枢纽20平方公里规划范围，已实现城规和土规的全覆盖，分东、西和拓展3个功能区域。

  两江新区相关负责人表示，果园港是两江新区内陆开发开放的一个缩影，两江新区和果园港的未来将更精彩。（文 肖红光 刘忆 编辑 胡明珠）