郭家沱长江大桥南锚碇需浇筑混凝土9.57万方。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

　　华龙网-新重庆客户端8月25日15时30分讯（董进）华龙网-新重庆客户端记者今（25）日从重庆郭家沱大桥及南延伸段总承包项目部获悉，郭家沱大桥昨天开始对南锚碇进行浇筑，这也标志着大桥上部结构施工的开始，今年年内大桥有望封顶。

郭家沱长江大桥施工正在有序进行。张强 摄

　　国内最大跨度的公轨两用悬索桥

　　重庆郭家沱长江大桥及南延伸段项目做为重庆“六横七纵”快速路网“六纵线”的重要组成部分，纵贯南岸区和两江新区，建成后将完善城市快速路系统，分流主城中部城区、南部城区南北向道路交通压力，有效缓解中心城区路网拥堵。

　　作为本项目控制性工程，郭家沱长江大桥全长1403.8m，主跨720米，是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥，大桥上层为快速路六纵线，下层为轨道交通八号线预留过江通道。项目作为六纵线跨长江的节点工程，建成后将加强龙兴、复盛片区与环樵坪经济区过江快捷联系。

南锚碇基坑最大开挖深度达83m。华龙网-新重庆客户端 记者 李文科 摄

　　南锚碇浇筑标志大桥开启上部结构施工

　　据重庆郭家沱大桥项目总工程师杨毅辉介绍，昨天开始浇筑的南锚碇，标志着大桥上部结构施工的开始。据了解，项目南锚碇采用重力式锚碇，整个锚碇由锚体、散索鞍、前、后锚室、压重块及扩大基础构，长64.8米，宽62米，高43.6米。

　　其中，基坑开挖及出渣和大体积混凝土施工质量控制是本工程的重点和难点。南锚碇基坑最大开挖深度达83m，整个南锚碇需浇筑混凝土9.57万方，为大体积混凝土浇筑，其体量在重力式锚碇中位居前列，对水化热的控制是其重点，需通过设置冷却水管、测温元件等来随时观测内温变化。

南锚碇效果图。受访者供图 华龙网-新重庆客户端 发

　　“项目自建设以来就非常注重发挥科技对生产的推动作用，在南锚碇施工过程中，项目技术团队不断对施工工艺及工具进行优化和创新，目前已获得多项专利和工法，科技创效成果显著。”杨毅辉透露，受洪水影响，项目南北两岸主塔及引桥施工受阻。项目部积极应对，合理调配资源，在抗洪抢险的同时，抽调人力机械加快南北锚碇施工进度，以确保全年生产任务如期完成，目前大桥P5主塔目前正在进行中横梁支架搭设、P6主塔目前正在进行中横梁浇筑，预计年底完成封顶。