万州|黔江|涪陵|渝中|江北|南岸|北碚|渝北|巴南|长寿|江津|合川|永川|南川|綦江|潼南|大足|璧山|铜梁|两江新区

丰都|垫江|武隆|忠县|云阳|奉节|巫山|巫溪|石柱|秀山|酉阳|彭水|城口|荣昌|开州|梁平|大渡口|沙坪坝|九龙坡|万盛 

首页>重庆频道> 聚焦重庆>正文

2017年重庆高速路通车里程突破3000公里

2018-02-05 14:08:12 | 来源:重庆日报 | 编辑:高爽 | 责编:石丽敏

  原标题:回家的路更近更便捷 2017年我市高速路通车里程突破3000公里  

  党的十九大提出了建设“交通强国”的宏伟目标。如何通过高速公路建设,增强百姓“获得感、幸福感、安全感”?

  根据重庆市实施“基础设施建设提升行动计划”(交通行动计划),到2020年,全市高速公路通车里程达到3800公里,高速公路网密度达到4.6公里/百平方公里。目前,重庆高速集团正着力打造创新高速、智慧高速和绿色高速。

  完善路网建设

  高速路通车里程突破3000公里

  “南道高速通车了,春节我们准备自驾到海口!”

  日前,市民何为开始和朋友计划春节的自驾游了。

  南道高速是重庆南川到贵州道真高速公路。通过这条快速通道,可以经瓮安至都匀到广东湛江,形成一条新的出海大通道,比走渝黔高速到湛江缩短约27公里,且路况要好。

  针对重庆市高速公路网络不完善、交通方式衔接还不畅、高速公路与周边省际间的通道不足等现状,重庆高速集团加快高速公路建设,增加重庆对外开放的辐射力。

  2017年,重庆市新增渝广高速(重庆段)、南道高速(重庆段)、万利高速(重庆段)和九永高速4条高速公路,重庆高速公路通车里程突破3000公里,对外通道达19个。

  党的十九大提出了建设“交通强国”的宏伟目标,市委五届三次全会提出实施“基础设施建设提升行动”,建设国际性综合交通枢纽。

  “这为高速公路领域的改革发展指明了具体路径,提出了具体要求。”重庆高速集团称,根据重庆市实施“交通基础设施建设提升行动”,到2020年,全市将建成通车1000公里高速公路、开工新建1000公里高速公路、开展1000公里高速公路的前期工作,加快构建国家物流大通道,完善省级高速公路出口,增强辐射集聚能力,强化渝东北和渝东南相互之间的高速公路连接,增强区域之间的交通联系,让人民群众出行有更多选择。

  深化供给侧结构性改革

  推动“服务区+旅游”转型发展

  开车累了,在服务区喝杯咖啡小憩一会儿,给孩子买一份麦当劳汉堡套餐;周末可到石柱冷水服务区,来一夜仰望星空、与大自然亲密接触的露营之旅;长假,到服务区租辆房车,来一次长途深度自驾游。

  这不是虚构的情节,而是重庆高速集团打造的多元化、特色高速公路特色服务区,不仅满足市民最基本的上厕所、加油等需求,还力求让市民在服务区留得住、玩开心,让市民出行越来越便捷、舒适。

  党的十九大提出,“贯彻新发展理念,建设现代化经济体系”和“深化供给侧结构性改革”。为此,重庆高速集团正在推动实施“服务区+旅游”,不断满足人民对美好生活的向往,把具备条件的高速公路服务区打造成商业综合体,并由点带面,在未来将逐步形成高速公路商业消费走廊。

  2017年,在武隆设立重庆高速公路服务区首个党群服务中心、首个自驾旅游服务中心。“中国高速第一自驾营地”、“2017重庆十大旅游目的地”——冷水服务区生态旅游自驾营地和沈大“高速第一路”、广西“高速微笑从这里开始”等品牌一并载入中国高速公路史册。

  一系列特色、主题服务区建设得到业内的肯定。中国公路学会理事长翁孟勇表示,“冷水服务区生态旅游自驾营地以先行者的身份拉开了全国‘服务区+旅游’新模式的序幕,为全国高速公路服务区与旅游融合发展掀开了新的一页。”

  实施供给侧结构性改革,重庆高速集团盘活了服务区沉睡资源,带来的是升级转型后多方共赢。来自重庆高速集团数据显示,已实施升级改造的武隆、大路、大观等服务区,经营业态由几种增至10余种,日均收入增长25%-30%,实现经济效益和社会效益的双提升。

  坚持创新和新发展理念

  建设绿色高速

  开车走万利高速,途经被央视列为超级工程的驸马长江大桥,主跨长达1050米。为何如此设计?“这是最大限度地保护了三峡库区的环境。”重庆高速集团相关人士称。

  万利高速全长52.4公里,沿途山高谷深,沟壑纵横,地质构造复杂,共有大中桥梁41座、隧道11座。

  如何将施工影响降到最低?实施创新,坚持“绿色公路”的标准打造。

  重庆高速集团四处取经,对专项技术研发,在国内首次采用永久吊索+接长吊索长距离多次荡移架设钢箱梁办法,解决了岸坡区梁段安装这一难题。同时,在不增加投资的情况下,充分考虑未来交通的发展,实现资源的共享,将双向4车道预留成双向6车道。

  万利高速公路是重庆高速集团坚持贯彻新发展理念,把保护自然资源作为推进绿色发展的重要环节。

  为推动“+绿色”运用推广新技术新能源,引领低碳发展,重庆高速公路服务区112个充电桩率先投用,全市首台“热再生”列车100%再利用原路面。同时,在服务区坚持运用绿色技术,推动“厕所革命”,积极应用节能技术和清洁能源,提升服务区生态文明建设水平。

  实施“互联网+”打造智慧高速

  坐在电脑前或打开手机,在重庆高速集团“重庆高速ETC”微信公众号,市民可买高速公路通行费套餐,景区、住宿门票和当地土特产等。不仅如此,还可在线办理OBU注册及自助安装,为爱车购买护航险。这就是重庆高速在国内首创线上一站式ETC全自助申办的服务效果。

  依托路网资源,结合《重庆市“互联网+”行动计划》政策,目前重庆高速集团正在打造“ETC+”多场景应用,已开通运营了7个停车场ETC应用,有效缓解了主城核心商圈交通拥堵压力。目前乐享高速电商平台完成了百余家商家入驻,乐享高速电商商城目前新增4000余款产品,增长20余倍。

  同时,利用“互联网+大数据”搭建管理新模式新流程,强化精准交通组织,推动智慧高速建设,进一步确保了路网安全畅通,公众出行更为便捷高效。陈磊 高轩

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。