王华在打扫车辆卫生。重庆两江公交公司供图

　　昨天上午，重庆江北国际机场因受到大雾天气影响，部分航班取消，机场快线临时承担起了输送旅客离开机场的工作。40岁的王华刚跑完一趟机场快线K03线回到机场，又主动接下了送旅客去酒店休息的临时班车任务。

　　1998年，王华加入中国共产党。第二年，王华开始驾驶公交车，一干就是18年。18年来，王华开过11条公交线路，驾驶过13款不同的车型，没有一次违章。很多同事都说，王华的工作经历，就是重庆公交发展的一个缩影。

　　18年11条公交线路

　　他见证重庆公交发展

　　王华驾驶的第一辆公交车，是215路的公交三型车。后来，他又先后在202路、821、805等11条公交线路上工作，驾驶过公交四型车、五型车、都市新概念、都市威龙等车型。“除了电车和迷你巴士，重庆公交的所有车型我都开过。”王华这样的工作经历，在重庆公交司机中，并不多见。他在工作中见证了重庆公交的发展。

　　2008年，王华因为工作能力突出，进入了奥运车组。在北京，他驾驶最新款的都市威龙大巴车，为北京奥运会提供了两个月的用车服务。

　　2016年，重庆机场大巴提档升级，王华成为了重庆机场快线的第一批司机。

　　服务好每一位乘客

　　18年没有一次违章

　　王华调到机场快线工作后，最大的变化就是，下班时间不固定。有时候，早上5点就要上班，遇上航班延误，机场快线要到凌晨三点多钟才会收班。

　　江北国际机场T3航站楼投用后，机场快线承担了机场免费摆渡车的任务。王华虽然不是摆渡车的司机，但是却悄悄给自己加了工作量。“摆渡车的司机经常忙得没时间吃饭，我就替他们跑几趟。”王华的举动感染了身边的同事。现在，机场快线的不少司机，都为摆渡车的司机替过班。

　　王华的驾驶技术好、服务水平高，在机场快线是出了名的。“他的服务很用心，也很贴心。”姜照红是王华的同事，她说，不少乘客都这样表扬王华。

　　王华还在自学英语和手语，并在手机里下载了英语翻译和手语教学等APP。“我要服务好每一位乘客，给他们留下好印象。”王华说，机场快线和其他公交线路不同，不少游客对重庆的印象，就是从坐上机场快线开始的。

　　驾驶技术是司机的看家本领。王华开了18年公交车，没有一次交通违章。王华总结的经验是：“胆小、心细。”（本报记者 刘波）