3月17日，重庆江北机场T3航站楼国内到达行李分拣厅。记者 张锦辉 摄　

　　3月21日，记者从重庆市政府新闻办举行的《重庆市人民政府办公厅关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》发布会上获悉，到2020年，重庆将建成“一大四小”的运输机场。

　　“一大”：即江北机场。目前江北机场正在推进东航站区及第三跑道工程建设，已进入收尾阶段，计划2017年上半年投用。建成投用后，江北机场航站楼面积将达到73万平方米，是现在的3.5倍。

　　“四小”：指的是建成4个支线机场。“十三五”时期末，我市将新建巫山、武隆机场，完成万州、黔江机场改扩建。

　　市交委称，到2020年，重庆国际航空枢纽建设力度将进一步加大，形成1-2家旗舰型的主基地航空公司，构建辐射亚洲、通达全球的国际航线网络，形成以江北机场为枢纽，国内干线、西部支线、高原航线为重点的国际国内中转网络体系，国际枢纽集散功能显著增强。

　　“四小”机场具体建设进展情况

　　巫山机场

　　已于2015年开建，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、3500平方米的航站楼和5个机位的站坪，能够满足机场旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明和重庆等全国主要城市的航线。

　　武隆机场

　　已于2016年开建，计划2019年建成。建成后，将拥有1条2800米的跑道、6000平方米的航站楼和6个C类机位站坪，能够满足机场旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、西安、昆明等城市的航线，与九寨沟、张家界、丽江等景区形成世界遗产旅游圈。

　　万州机场改扩建工程

　　已于2016年底启动，计划2019年建成。建成后，跑道将由现在的2400米增加到2800米，能够起降承载200余人的宽体客机；停机坪将由原来的5个增加至11个，极大缓解万州机场起降架次高峰期的压力；新增8000平方米的T2航站楼，将原T1航站楼改造为国际航站楼，为万州机场在“十三五”时期实现口岸开放提供重要的基础设施支撑。

　　黔江机场改扩建工程

　　计划今年开工，2019年建成。目前已完成项目初步设计及概算审批，正在办理用地计划申请及征地拆迁工作。项目建成后，将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，能够满足机场旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、航班起降8333架次的保障需求。（记者 杨永芹 整理）