原标题：中欧班列（渝新欧）当上“新邮差” 首次大规模疏运全国欧向邮件

　　重庆日报讯（记者 白麟）3月18日上午，位于西部物流园的重庆国际邮件互换局铁路口岸中心，一箱来自北京互换局发往欧洲的国际邮件集装箱被打开，数万件邮件经历检视、扫描等转关查验手续后重新装箱，并将搭乘最近的中欧班列（渝新欧）发往欧洲。

　　当天，已有4箱总重约20吨来自北京互换局的欧向邮件抵达重庆。这些邮件由全国各地发出，原来是通过北京互换局空运往欧洲，而受近期全球疫情影响，国际航线大幅减少，这些邮件将在重庆转关，利用中欧班列（渝新欧）进行紧急疏运。这也是中欧班列（渝新欧）首次承接全国邮件大规模疏运。

　　对此，重庆邮政中欧班列（渝新欧）项目组成立专门班组，在海关监管下开展作业。现场负责人介绍，目前北京每天发出2个邮包集装箱，里面的邮件主要是国外客户从中国海淘的各种产品，包括日用品、3C产品、服饰等。为保障邮件顺利疏运，市政府口岸物流办快速组织重庆海关、渝新欧公司、重庆邮政专项研究部署疏运工作，协调各方资源，安排邮包集装箱通过渝新欧公司提供的拖车转运至重庆西部物流园。

　　中欧班列（渝新欧）的其中一个重要功能定位，就是国际邮件疏运通道。在平时，这条线路就是跨境电商出口欧洲的渠道之一。重庆邮政在利用中欧班列（渝新欧）运邮上也一直领跑全国，2019年出口44个邮包集装箱。

　　重庆邮政负责人表示，在疫情期间，中欧班列（渝新欧）也一直持续发车，班列在运邮方面的稳定表现，使其成为本次疏运欧向邮件的重要通道。

　　渝新欧公司相关人士表示，欧向邮件过去是到波兰集散，交到欧洲客户手上需要30多天，而现在改到立陶宛集散，周期缩短为18天左右，铁路干线运费仅为航空的1/5，一公斤邮件运费就要便宜近30元。较好的性价比和时效性，也是中欧班列（渝新欧）承接全国邮件疏运的重要因素。