一艘客轮（右）和一艘货轮行驶在长江巫山段巫峡一带。新华社记者王全超摄

　　新华社重庆11月18日电（记者李勇 徐旭忠 赵宇飞）三峡工程近期再次实现175米蓄水目标。雄伟的石宝寨被茫茫江水包围，在围堤的环绕下，宛如一个巨型“盆景”。

　　始建于明代的石宝寨，是中国现存体积最大的穿斗式木结构建筑。它原本位于长江边一座高耸的山峰上，但三峡蓄水后，石宝寨的一部分将被淹没。

　　中国将石宝寨列为三峡库区重点文物保护项目之一，投入1.1亿元修筑围堤，将整个山寨圈围起来，石宝寨避免被江水淹没，“盆景”奇观也因此形成。

无人机拍摄的石宝寨。新华社记者刘潺摄

　　石宝寨是见证三峡工程从梦想到现实的重要地标。今年是三峡梦想正式提出一百周年。三峡梦想的实现，见证着中国的发展历程。

　　1919年，孙中山先生在《建国方略》中写道：“当以水闸堰其水，使舟得以逆流而行，而又可资其水力。”这是中国人首次提出兴建三峡工程的设想。

　　20世纪30年代，国民政府即着手进行长江上游水电勘测工作，并提出《扬子江水力发电勘测报告》。但当时战火纷飞、国力羸弱，三峡工程终究只能是梦想。

　　新中国成立后，三峡工程纳入国家战略。1958年的《中共中央关于三峡水利枢纽和长江流域规划的意见》提出：“三峡水利枢纽是需要修建而且可能修建的。”

　　改革开放以后，得益于国力增强，建设三峡工程日渐可行。但因涉及巨额投资，以及文物保护、移民安置等诸多问题，三峡工程一直在进行周密论证。

　　自1992年起，三峡工程建设步伐开始加快。1992年4月，《关于兴建长江三峡工程决议》正式通过；1994年12月，三峡工程正式开工；2006年5月，三峡大坝全线建成；2010年10月，三峡水库首次完成175米蓄水目标。

一艘客轮行驶在重庆巫山县境内的长江巫峡段。新华社记者王全超摄

　　这与中国发展的历史进程高度吻合。1978年，中国经济总量仅3679亿元，不少人担忧中国的国力能否支撑三峡工程的巨额投资，但中国的高速发展很快将疑问打消。2010年中国经济总量突破40万亿元，跃升为世界第二大经济体；2018年中国经济总量已突破90万亿元。

　　“三峡梦想的实现，是中国走向繁荣富强的象征。”重庆中国三峡博物馆副研究员邵卫东说。

　　如今，三峡工程取得的成果被外界称为奇迹——库区文物得到保护，百万移民妥善安置，防洪、发电、航运等综合效益持续释放。

　　其中，中国对三峡文物实施的抢救性保护，是中国迄今规模最大、保护范围最广、参与人数最多的文物保护工程。

　　“前后20余年，全国200余所机构的数千名文物工作者，对三峡库区、坝区、迁建区的文物实施保护。”邵卫东说，1100余处文物得到保护，25万件（套）文物安全出土。

游客在位于三峡库区的重庆云阳张飞庙游览。新华社记者王全超摄

　　与石宝寨同为三大重点项目的白鹤梁题刻和张飞庙也得到妥善保护。白鹤梁题刻在原址建成“非潜水可达的水下遗址博物馆”,实现水下文物原址科学保护；张飞庙则历时六年，耗资4000余万元，实现整体迁建。

　　三峡工程庞大的移民规模也改写了世界工程的移民史。“移民工程涉及湖北省、重庆市19区县和重庆主城区，移民规模超过131万人。”重庆三峡移民纪念馆馆长岳宗英说，此前世界最大水电站伊泰普水电站移民仅为三峡工程的三十分之一。

　　重庆三峡移民纪念馆内，坐落着一座三峡移民群雕——男女老少带着老家的门牌号，家乡的泥土、种子、树苗等，望着故乡的方向，脸上写满不舍……

　　舍家为国的三峡移民群体，荣获2002年度“感动中国”特别奖。中国的发展也为三峡移民的安居乐业创造了有利条件。

　　重庆万州人兰桂芳是百万三峡移民的一员。每当万州华灯初上，兰桂芳的万州烤鱼餐馆就到了一天中最为忙碌的时段。

无人机拍摄的三峡库区重庆云阳县城景象。新华社记者王全超摄

　　2002年之前，兰桂芳在万州沙河子经营着一家小饭店，只能勉强维持一家人的生活。那一年，三峡工程开始蓄水，兰桂芳一家搬迁到20多公里外的周家坝，她担心搬迁后生意难以为继。

　　当时，政府组织移民开设特色夜市街，兰桂芳创办了自己的万州烤鱼餐馆。目前，她已拥有四家分店，年营业额达上千万元。“经济的快速发展带来的商业繁荣，让餐馆的经营规模迅速扩大。”兰桂芳说。

　　与此同时，三峡工程防洪、发电、航运等综合效益正在持续释放。

　　三峡蓄水至175米后，拦洪库容达221.5亿立方米，长江中下游的防洪险情得以减少。截至2018年底，三峡工程已累计实施拦洪40多次，总蓄洪量约1500亿立方米。

货轮行驶在长江三峡重庆巫山县巫峡段。新华社记者王全超摄

　　另外，作为目前世界最大的水电站，三峡电站总装机容量达2250万千瓦，多年年均发电量800多亿千瓦时，受益地区涵盖华中、华东、华南、川渝等地，受益人口超过全国人口的50%。

　　长江也因此成为一条名副其实的黄金水道。三峡工程蓄水后，长江中上游航道条件得到根本改善，实现了全年全线昼夜通航。2018年，长江干流货运量达26.9亿吨，稳居世界内河第一。

　　“三峡梦想因中国的发展而实现，同时也见证着中国的发展历程，未来也将继续见证中华民族实现伟大复兴。”邵卫东说。