江上的邮轮 胡静 摄
轮渡运营一度陷入困局
1938年1月1日,重庆轮渡第一条航线——储奇门至海棠溪线路开通,至今已经80周年。上世纪80年代,是重庆轮渡最辉煌的时候。当时,客轮公司总共有轮渡近40艘,过江航线多达19条,通达主城各区及沿江一些乡镇。每天轮渡从早上5点多就开航,不到10分钟就发出一班。直到晚上10点,最后一班轮渡才收航。平均每天的乘客量超过10万人次。
1990年起,重庆轮渡逐渐走上下坡路。到2010年过江轮渡只剩4艘,航线也萎缩为朝天门至野猫溪、江北嘴和磁器口至桂花园这两条。有媒体曾用“最后的挽歌”来形容轮渡,开了几十年轮渡的老船工张师傅望着一江清冷的江水说:“这是我们奋斗了一辈子的事业,难道真的不再需要轮渡了吗?”
轮渡曾经那么辉煌,而如今,主城桥多了,轮渡少了。目前主城区除了“两江游”外,现存轮渡线路只剩朝天门至洋人街这一条了。在今年重庆“两会”上,有代表建议逐步恢复开通15条轮渡航线,打造重庆主城水上公交。这让不少重庆人心生慰藉。