8月1日，重庆南坪会展中心广场，200辆纯电动新能源出租车投入试运营。记者 崔力 摄

　　“小风、小风！到解放碑怎么走？”瞬间，车前显示屏就显示出多种可供选择的路线，司机、乘客可选择最便捷、不堵车的线路。这是8月1日，在主城区巡游出租车行业投放的200辆纯电动新能源车中，100辆SUV车配置的“人车对话”智能化操作系统。该系统可在一定程度上解决巡游出租车绕路投诉问题。

　　8月1日，主城区巡游出租车行业投放200辆纯电动新能源车，开始试点示范运营，标志着重庆巡游出租车进入新能源电动车时代。

　　1978年，重庆开始出租车运营，车型是拉达、波罗乃茨等。重庆直辖以来，主城出租车依次投放的是奥拓、羚羊、天宇和启悦，此次是直辖以来重庆主城出租车投放的第五代车型。

　　市运管局称，这200辆采用车型分别是长安集团新能源公司生产的逸动EV460新能源车100辆，小康集团金康新能源公司生产的东风风光E3新能源车SUV100辆。两者市场价格都在16万元左右，是之前主城投放的巡游出租车价格的一倍。不过乘客放心，新投放的200辆巡游出租车运价保持不变。

　　和之前市场投入的巡游出租车相比，新能源，自动挡，车厢更宽大，是其特点。特别是自动挡，避免了手动挡车型在道路拥堵时驾驶员频繁操作。

　　“车辆后备箱不配置气罐，放置行李更加方便。”市运管局出租处处长王伟表示，这两款车座套配置高档PVC。同时，车辆还统一配置LED智能顶灯，根据运营状态，显示“空车”“有客”等字样。

　　对新能源车来说，续航里程最受关注。这两款出租车综合续航里程达到405公里，即一次充电52度，可续航405公里。据统计，目前主城出租车每天巡游公里数在500公里左右，这意味着一天只需充一次电就可以。

　　据介绍，这两款车型都可采用快、慢充电模式。快充模式，半小时左右可充20%-80%，慢充模式要几小时。这两款电动车更节能：平均每公里成本在0.1元左右，而传统出租车在0.6元左右。这也是为何车价高运价不变的重要原因。

　　新能源车要运行，充电桩是重要制约因素。为方便新能源出租车充电，厂家已为出租车司机提供客户端充电桩地图，司机可根据这个地图，选择合适的充电地点。

　　新能源车是未来市场发展趋势，我市正积极鼓励引导公交车、网约车、货运车和汽车租赁行业使用新能源车。目前，我市网约车、分时租赁车、出租车等新能源车已达1.3万多辆。（记者 杨永芹）