4月18日，重庆航空A320客机降落巫山机场，标志着巫山机场试飞成功，具备了通航条件。记者 罗斌 摄

　　4月18日，伴随着发动机的轰鸣声，重庆航空A320客机缓缓落在巫山机场。这标志着巫山机场试飞成功，具备了通航条件。

　　试飞有三大难点

　　巫山机场地处长江三峡核心区，海拔高度达1771.48米，地处大巴山和巫山两条山脉之间，是目前重庆海拔最高的民用机场，也是一座高原机场。

　　巫山机场的试飞工作难度不小。

　　首先，巫山机场处在湖北和重庆交界处，需要和各个空管部门协调。

　　其次，巫山机场建在山上，周边没有障碍物和遮挡，可能会发生“风切变”，也就是风向和风速会比较频繁改变，影响飞机起降。

　　还有低云低能见度问题。巫山机场处于长江三峡流域，又在四川盆地盆口的位置，刚好和湖北交界，很容易起雾，能见度较低。

　　“可能前10分钟的能见度是5公里，后10分钟就只有1公里。”承担试飞任务的机长林智毅说。

　　百里挑一的机长

　　42岁的王义和37岁的林智毅，是重庆航空的两名资深机长。这次，他们从公司102名机长中被挑选出来，承担试飞任务。

　　“机长都是经过重重筛选的。”重庆航空相关负责人介绍，飞行员必须有机长教员身份，经过作风、飞行技术、飞行时间等考核，最后还要通过飞行部的技术委员会认可，才算过关。

　　王义有着19年的飞行经验，飞行时间超过15000个小时，获得民航总局颁发的安全飞行铜质奖章。林智毅也有着15年的飞行经验，飞行时间14200个小时。

　　王义与林智毅除了在工作中是搭档，还是北京航天航空大学飞行学院的校友。共同的学习和工作经历，让两人合作起来非常默契。试飞任务中，林智毅承担主飞任务，王义负责整体协调工作。

　　3月19日，王义与林智毅开始了模拟飞行训练，讨论了试飞可能遇到的各种状况，制订了应急预案。林智毅说，此前积累的飞行经验给了他信心，试飞所有的难点都在意料之中，完全能从容应对。

　　“今天一切正常。”王义表示，虽然机场海拔高，但实际降落平稳。

　　检验结果显示已具备通航条件

　　试飞成功与否，天气因素也十分重要。

　　巫山机场建设指挥部党委副书记、副指挥长廖浩波称，“巫山机场有3个天气监测点，每天有专人分析。”

　　廖浩波表示，3月巫山机场成功校飞后，他们就开始推动试飞相关工作。为了保证试飞顺利完成，机场建设指挥部内部召开了多次试飞保障会，并和巫山各个职能部门、民航监管局等单位进行了多次沟通。

　　“天公作美，今天天气晴朗，对试飞帮助很大。”廖浩波说。

　　据介绍，本次试飞全面检验了巫山机场陆空通信、导航设施、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、飞行程序、机场运行标准等项目。结果显示，各项参数和指标正常，机场相关设施、设备均符合行业规范。

　　目前，巫山机场校飞、试飞合格，航站区土建工程已基本成型，候机楼装饰已接近尾声，机场周围绿化也在完善，通航进入倒计时。 （记者 崔曜）