五大车系布局 重庆完善汽车产业“生态圈”

　　本报首席记者 陈钧

　　随着北京现代重庆工厂韩系高性能车型下线，重庆汽车产业“生态圈”越来越完善。

　　4月24日，重庆日报记者从两江新区了解到，目前已有美系、欧系、韩系、日系以及本土车系，5大车系汇聚重庆。而布局重庆的整车企业绝大部分落户在两江新区，可以说，两江新区不但成就了重庆一跃成为中国最大的汽车生产基地，而且优化了产业生态，保持了重庆汽车工业的活力。

　　据介绍，2017年，两江新区汽车产量228万辆，产值2700亿元，其中整车约2000亿元、零部件约700亿元。

　　目前，两江新区已布局长安、长安福特、北京现代、上通五、力帆、小康、恒通、上依红等8家整车企业，整车产品实现从微车向中级商务车、MPV和小型SUV车型升级，从中级（B级）向高级（C级）车型发展，从初级性能向智能化、轻型化、节能化方向进化，形成豪华车、中高级车、SUV、小型车和特种车搭配合理，多品种、多品牌，不断升级的产品结构，已形成370万辆整车、100万台变速器、450万台发动机的产能，并有200余家核心零部件企业，产能规模近5000亿元。

　　在汽车产业研发上，新区已建有两个汽车工程研究院，在建一个新能源汽车研究中心，初步形成了完整的汽车产业链。

　　到2020年，两江新区汽车产业预计将实现产值3500亿元，其中新能源及智能汽车将实现产量40万辆、产值1000亿元。

五大车系布局时间表

　　北京现代重庆工厂

　　北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。注册资本20.4亿美元，双方各占股比50%，合资期限30年。北京现代是中国加入WTO之后首个获得批准的汽车生产领域的中外合资项目。

　　目前北京现代一共拥有五座整车工厂、五座发动机工厂、一座技术中心及一家销售分公司，整车设计年产能达到165万辆。截至2017年底已累计实现整车产销926万辆，实现销售收入突破9100亿元人民币，工业产值9124亿元人民币，累计纳税超过1153亿元人民币，带动就业超20万人。

　　2015年6月23日，北京现代重庆工厂（第五工厂）在重庆两江新区正式开工建设。工厂总投资83.9亿元，占地面积187万平方米，建筑面积36万平方米，整车设计产能30万辆/年，发动机设计产能30万台/年。主要生产车型为全新瑞纳，小型SUV-ENCINO和新型乘用车。

　　2017年7月19日，重庆工厂正式落成。历经两年多的建设和发展打造了一条由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，发动机工厂，以及两家配套企业——发动机模块供应商、座椅模块供应商所组成的现代化的自动化生产线。

　　2017年9月1日，重庆工厂正式投产。秉承绿色、品质、智能、高效的工厂建设和运营理念，重庆工厂以全球旗舰工厂之姿，开启北京现代后百万时代新纪元。