原标题：渝警骁骑 后年达到千骑规模

结业前合影

腿上老伤未好手上又添新伤

训练初始摔倒是家常便饭

街头执勤

穿行在车流当中

编队出动

　　日前，渝警骁骑亮相街头。骁骑，古已有之。《六韬·敌武》记载“武车骁骑，绕我左右”，意为骁勇善战之骑兵。

　　据介绍，渝警骁骑目前107人，个个都是精挑细选的业务骨干、驾驶能手。重庆交巡警总队正在规划扩大骁骑规模，争取在2020年达到千骑数目。

　　渝警骁骑，欢迎你加入！

　　安全第一

　　负责训练渝警骁骑的总教头，名叫张辛，36岁，骑警界老前辈，2011年参加重庆市公安局组织的第一批专业摩托车驾驶培训，去年前往公安部参加警务实战培训，成为公安部交警系统警务实战教官。

　　组建渝警骁骑时，张辛牵头组织训练工作，从理论到实战操作科目所有训练，都要他结合重庆道路和骁骑装备来制定。

　　张辛介绍，渝警骁骑主要列装大排量（高于250CC）摩托车，有650CC，甚至还有850CC。其中，850CC警用摩托350公斤，骑着绕桩或转弯时不小心翻车，可能导致全车重量压在学员一条腿上。高速急停没把握好，轻则翻车，重则把学员甩出去。

　　学会扶车

　　针对种种风险，张辛首先向学员强调安全第一。他从最基础教起，第一课是扶车。

　　350公斤摩托，如果没有掌握技巧，一个人无法将其从地上扶起来的。他先教学员们配合着抬车：一手抓住前保险杠，一手抓住后货架，双腿蹬地，腰部斜向上发力，用腿力、腰力将摩托车从地上扶起来，而不是只靠手劲。

　　急停穿插

　　训练中最难也最危险的情况是：高速行驶中的急停、转向，在拥堵路面快速穿插行进。这是以前重庆骑警训练没有侧重的。

　　第一步，张辛让学员在场地上熟悉车身的颤动和引擎轰鸣。他知道，学员都是来自各单位的年轻精英，大家都有一股不服输的劲。“你快？我要比你更快！”

　　张辛把学员分组，每日公开比赛成绩，安排30公里复杂路面环岛竞速赛。在竞赛的氛围中，大家掌握了技术。

　　高速转弯

　　要做到无论怎么穿插转弯都能平稳自如，让车随心动、身随意行，张辛让大家模拟路面穿梭的绕桩和高速行驶下的转弯操作。

　　高速转弯要求学员尽量放低重心，同时保持一定速度，其中角度、重心和速度任何一项没做好就会失败。

　　张辛自己先驾车，让学员计时，在有20多个弯的场地里跑了一圈，耗时40余秒。多次示范后，部分学员还是不得要领。他让这些学员坐在后座，由他载着完成训练项目。

　　果然，没找到感觉的学员在后座上顿悟了，主动提出加练。

　　新伤老伤

　　全新的摩托和训练方式，带来的最直观改变是，学员们身上添了很多伤痕。这也是以前训练所不曾有过的。

　　训练前期，部分学员为了操纵沉重的摩托，可能拉伤肌肉。骑着摩托转场地时，身上可能有各种擦伤……

　　张辛不希望学员们身上出现无谓的伤痕，他总是全神贯注盯着学员，一有不良状况马上大声提示。

　　新式装备

　　张辛密切关注着一种新配件——可拆卸式电动雨刮。

　　骁骑出勤要戴头盔，双手操作，遇到雨天就很无奈，只能任由雨点拍打头盔面罩，不仅影响视野，而且带来危险。这是骑警的一个老大难问题。

　　张辛有一个诀窍，在面罩上抹油，但不能根本解决问题，所以，他和同事到处探访生产厂家，希望新装备解决老问题。

　　张辛说，当教官前，最期盼的是学员个个练就高超技能。现在他最期盼的是，所有出勤骁骑都处理好任务，平安归来。（ 慢新闻-重庆晚报记者 余珂静/文 受访者/供图）