原标题：107名“渝警骁骑”上岗：两人一组上街巡逻执法

　　“渝警骁骑”队员都是从各基层部门遴选的驾驶技术娴熟、交通管理业务过硬，并在相关业务领域出类拔萃的骨干民警或领导，并通过严格的技能培训和考核。张辛还介绍，摩托车在坡陡弯急的山城巡逻执法，最考验队员过硬的身体素质和战术技能，要熟练驾驶动辄几百斤的警务摩托，对没有经过专业训练的人来说本身就是件惊险的事。每名“渝警骁骑”队员上岗前都要参与不少于360个小时的专业技能培训，在通过街头紧急刹车、紧急避险、过障能力等专项严酷考核后才有资格上路巡逻。

　　“渝警骁骑”主要以巡逻执法为主、静态值守为辅，通过高密度编组巡逻提升路面“见警率”和“管事率”，主动发现和处置各类路面警情；通过交通运行监测，集约警力开展靶向整治和精准打击；通过指挥调度，快速反应，参与各项应急处置。其主要职责包括：（一）对交通拥堵、交通事故和车辆故障等影响交通安全和通行秩序的警情进行主动发现，及时处置；（二）对责任路段发现的交通违法行为进行劝阻、制止和固证、处罚；（三）集约警力合成作战，开展交通秩序攻坚整治或重点车辆的查缉拦截和违法查处；（四）作为路面应急处突力量，快速处理突发状况。

　　据交巡警总队相关负责人介绍，“渝警骁骑”经过近一个月勤务演练，跨区域指挥调度磨合，目前已在交通秩序管理、路面堵塞疏导等方面表现出强大的生命力。最突出的就是在应急处置方面的优势。重庆城市道路交通形势错综复杂，各区域多为组团式发展，由桥隧相连接，如任何一处交通节点发生交通事故或故障车等突发情况，将会是多个区域堵塞的蝴蝶效应。按照以前的操作方式，靠传统的巡逻警车，很难在第一时间赶赴现场进行指挥疏导，而且还会加重道路堵塞。而现在，“渝警骁骑”灵活机动，其“快速反应，精准到位”的特性就能得到充分体现。

　　“渝警骁骑”队员介绍，传统的摩托车巡逻勤务一般是单兵作战，“渝警骁骑”则是两人一组，将“单兵巡线处置”和“远程集约打击”相结合，通过总队指挥中心进行“扁平指挥、网络布警”， 通过智能化控制，发挥区域增援作用。

　　今日上午10点10分，记者在九龙坡鹅公岩桥头看到，一辆白色轿车在前往大公馆方向的路面中央抛锚，司机无奈打开轿车引擎盖进行检查。不到一分钟时间，后面的桥面上已积压了许多车，造成交通堵塞。不过在事发3分钟后，“渝警骁骑”的两辆摩托车就赶到了现场，民警马上联系拖车，几分钟后，故障车辆就被拖走，路面恢复正常。（上游新闻-重庆晨报记者 谭遥 摄影 甘侠义）