出门就坐轻轨半个小时可达重庆主城核心，铁路东环线设点南彭，佛耳岩码头一期投用，龙洲湾隧道加速建设……而今，巴南区四通八达的道路交通把老百姓载往四面八方。“从来没有哪个时候，像如今这样便捷。”谈起巴南区的交通发展，鱼洞街道居民张国平不禁如此感慨。
老百姓深刻感受的背后是巴南区交通实打实的大发展。近年来，巴南区保持强劲动力，加强交通基础设施建设，通过打造大交通体系促进区域经济大发展，并阔步迈进“公、水、铁”立体交通时代。
铁路与轻轨“双轨并进”
铁路东环线设点南彭，将改写巴南没有铁路的历史。铁路东环线正线全长155.5公里，设10个站，起于江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。其中，巴南段33公里，线路起于鱼洞街道百胜村，经一品街道桥口坝村、四桥村、龙洲湾街道沿河村、桥口坝林场、界石镇新玉村、钟湾村、海棠村、武新村、南彭街道大鱼村，终点接南泉街道万河村、光国村，在巴南境内设南彭站。
铁路枢纽东环线建成后，可以开行城际客运列车、城际货运列车，设计时速160公里/小时，将串起水土产业园、空港工业园、龙兴工业园、鱼复工业园、东港工业园、茶园工业园、长江工业园、公路物流基地、珞璜工业园9个工业园区，并串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小南垭铁路物流中心等综合货运枢纽，连接江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等综合货运枢纽。
投资1.3亿元的外河坪公交枢纽站场、投资5.2亿元的龙洲湾综合交通换乘枢纽先后建成，填补了巴南区无正规大型枢纽站场的历史空位，特别是龙洲湾综合换乘枢纽的投用实现了区内公交与轻轨、城际客运的无缝衔接，极大地方便了群众出行。
在巴南区境内，轻轨3号线、轻轨2号线已实现无缝对接，居住在这里的人们可顺利抵达主城各个区域，未来还将有多条轻轨穿过巴南，畅达的交通体系已跃然眼前。
高速与农村公路四通八达
“以前农产品愁卖，现在买家自己上门来，这多亏了农村公路。”巴南区二圣镇的果农们谈到现在的生活，别提有多开心了。近年来，巴南区投入近10亿元，对鸡天路、一公路、惠南路、石小路等11条县道及骨干道路新建或改建；推进丰盛连接道、佛耳岩码头进港道路建设，并引入社会资本投资，建成姜家绕镇公路。
同时，巴南区整合城乡一体资金约3700万元，扩宽改造跳石五洲园、二圣天坪山景区、云篆山景区环山路等一批精品线路；投资9500万元启动东温泉快捷通道和惠天路建设。目前，巴南区农村公路建设里程达1600公里，基本解决了70万名山区群众出行难问题，为落户巴南的200余家“三养”、观光旅游及农业龙头企业打开了产业发展通道。巴南区还大力推进二环外公交改革。今年8月，木洞片区已经开通公交，直接惠及木洞、双河、麻柳嘴、丰盛4个镇的群众。
如果说农村公路让巴南群众走出去，那织密高速公路网络，就是让巴南更快地走出去。截至目前，贯穿巴南境内已有内环高速、绕城高速、渝湘高速、渝黔高速、沿江高速5条共计169.2公里高速公路，设有南泉、南环、巴南、华陶、一品、界石、接龙、丰盛等19个出入口和互通式立交，覆盖全区15个镇街。
此外，南（川）两（江）高速公路已开工建设，将拉近巴南与两江新区、江北片区的距离。即将动工的渝黔高速复线工程，建成后将与成渝高速扩能相接形成连接贵州、广西的出海通道，对促进重庆至东盟南向大通道建设，推动环樵坪经济带及巴南开放经济大发展起到重要作用。
从“黄金水道”融入“长江经济带”
南彭界石片区的入驻企业及周边群众因东城大道的贯通，享受到生产与生活的双重便利。东城大道全程约18.4公里，起于南岸东港，止于巴南南彭。它的贯通，极大方便了沿线群众出行，将南彭与南岸的车程缩短至18分钟。巴南作为这条道路通车后的直接受益者，疏通了龙洲湾滨江片区与界石南彭区域联动发展和沿线经济发展的“中梗阻”，极大汇聚人流、物流、信息流和资金流，扩大开放窗口，提速全线发展。
东城大道还衔接起建设中的龙洲湾隧道，并与渝南大道相连。龙洲湾隧道西起教育大道止于东城大道，从教育大道出发后穿过龙洲湾一号隧道，最后依次经过龙洲湾三号隧道、公平立交和东城立交，止于东城大道。
整个龙洲湾隧道项目计划于2019年12月竣工通车，将把龙洲湾、界石、南彭有机连接在一起，加上铁路东环线（巴南段），南彭公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地，实现“水、陆、空、铁”多式联运。
龙洲湾隧道与东城大道衔接后，向西连系江津、九龙坡等地，向东连系渝东片区，向北连系南岸茶园片区，是连系南岸茶园新区、巴南经济园区、物流基地与江津工业园区等的重要快速连接道。届时，从江津硌磺到茶园可比现在缩短一半时间。
目前，巴南共有27个码头泊位，100公里通航水域。佛耳岩码头一期已建成投入使用，结束了巴南区无现代化港口的历史。此外，麻柳港区规划3个泊位，已初步建成富江加气码头2个泊位。巴南区将通过佛耳岩港、麻柳港区等更加便捷地通行长江“黄金水道”，融入“长江经济带”。(李娟 罗兰)