随着轨道交通的延伸，市民出行越来越便捷。重庆交通开投集团供图

　　1月25日，重庆轨道交通5A线、4号线二期、5号线北延伸段三条线路集中开工，标志着重庆市城市轨道交通第三期建设规划3条、共70公里新建线路全面落地，全市在建及运营城市轨道交通线路总里程突破了500公里。

　　“今年来，包括轨道交通建设在内的多个项目实现开门红，呈现出稳中有进的良好态势。”重庆交通开投集团党委书记、董事长李方宇表示，今年1月，在中国社科院发布的2018年《公共服务蓝皮书》中，重庆公共交通满意度入围全国前十，位列全国第八。

　　提速城市交通一体化建设

　　推进轨道交通加速成网

　　今年，除了轨道交通三条线集中开建外，重庆市还将提速轨道建设，在引领城市发展格局上全面发力。重庆交通开投集团称，轨道交通建设将按照“中心加密、两槽提速、两翼联通、外围辐射”原则，推进城市轨道交通加速成网，提速城市轨道交通二期、三期等208公里在建项目，全速推进城市轨道交通四轮项目，力争动工璧山至铜梁线，筹划实施城市轨道交通TOD项目。同时，今年重庆市有望开通两段轨道交通线：环线西南环（二郎-海峡路）和尖璧线，总长约15公里。轨道交通提速建设，只是重庆市加快公共建设的重要内容。

　　目前，重庆正在加快配套建设一批公租房公交首末站。2019年，主城计划建成公租房首末站项目5个，即界石“樵坪人家”、南岸经开区“江南水岸”、龙洲湾东“龙州南苑”、蔡家南“碚都佳园”和木耳“空港乐园”。到2020年底，主城将再建成8个公租房公交首末站，总数达到25个。

　　圆满交出春运答卷

　　公共交通多个指标创下新高

　　2019年春运，重庆主城公共交通多个指标创下新高：重庆交通开投集团系统共运送乘客2.55亿人次，日均638.45万人次，最高日客运量888万人次。

　　主城公交车平均每天出车7345辆次，较去年提高1.9%。轨道方面，平均每天上线列车233列，较去年增加17.68%，其中2月22日最高客运量突破330万人次，达到335.59万人次。

　　据介绍，春运期间，为全力保障旅客出行“最先和最后一公里”，重庆交通开投集团及所属各单位专门成立了春运工作领导小组，全面加强对春运期间安全运营服务工作的组织领导。

　　轨道方面，2月25日启用了全新的列车运行图，5号线最小行车间隔缩短1分钟，全线运能提升15.49%；10号线最小行车间隔缩短40秒，全线运能提升12.96%。特别是轨道交通四号线、环线面临开线后的首次春运，全网轨道列车服务可靠度正点率、准点率分别达到99.98%和99.91%，均维持在较好水平。

　　公交方面，针对客流量较大的火车站、机场、码头、高校、各大商圈及周边线路，重庆交通开投集团安排专人站岗执勤，提供咨询、问讯、引导服务。利用“互联网+交通”，及时向公众提供出行信息。

　　实现“开门红”

　　呈现稳中有进良好态势

　　一系列交通项目的建设和管理运营，推动重庆市公共交通建设呈现稳中有进的良好态势。

　　在资金筹集方面，今年1月，重庆交通开投集团成功发行20亿元中期票据，认购倍数为3.5倍，发行年利率3.74%，较银行贷款相比可节约各类费用约6000万元。

　　运营方面，重庆市已开通的14条公交优先道，早晚高峰平均运行时速较实施前提升了30%；已累计开行观光巴士、定制公交、机场快车等新兴市场线路120条，为1900万人次提供个性化出行服务。

　　在推动供给侧结构性改革方面，重庆交通开投集团积极探索创新投融资模式，持续规范推进多个PPP（政府与社会资本合作）项目。同时，积极稳妥推进所属市场化企业开展混合所有制改革，加强和规范经营性资源管理等。

　　将持续推进公交优先战略

　　积极推动“三铁融合”发展

　　“今后，我们将持续推进公交优先战略，大力推动‘三铁融合’（城铁、市域铁路和高铁）发展。”李方宇表示，重庆交通开投集团将全面强化运营服务，在提升群众满意度上全面发力。

　　持续推进公交优先战略落实，全面提升轨道交通运能，持续优化公交和轨道交通换乘接驳，持续深挖常规公交潜力，全面提升行业服务能力和水平。

　　到2020年，主城区中心城区500米站点覆盖率力争达100%，新增和优化公交线路200条以上，社区巴士线路达到200条，公里优先道达到210公里，公交便捷度、舒适度，市民满意度、获得感进一步增强。

　　完善铁路网络，加快推进“米字型”高铁网、市域铁路和枢纽站场建设，全面助力内陆开放高地建设。

　　深化改革创新，在探索集团转型发展上全面发力。集团将市委、市政府按照国企国资改革方案精神，以及“三铁融合”发展建设、运营、管理主体的定位要求，突出“专业化”“市场化”“智能化”改革。（记者 杨永芹）