三峡广场作为重庆沙坪坝区的传统老商圈，因开发早、空间饱和，且与主城内其他商圈相比，沙坪坝的消费水平相对较低，商圈商业以中低端为主导等问题一度没落，解决沙坪坝区规划滞后、业态传统、交通拥堵等问题，迫在眉睫。

  在探寻发展问题解决之道过程中，沙坪坝找到了合适的价值接口。2018年，重庆西站和沙坪坝铁路综合交通枢纽站的建成投用，重庆在成熟商圈内打造的"高铁+地铁+公交"TOD沙坪坝项目——龙湖光年即将建成。

重庆龙湖光年实景图

  TOD，"以公共交通为导向"，意思是以轨道交通、巴士站点为中心，在400米-800米半径内建立集工作、商业、教育、文化、居住于一体的城区。秉承"以人为中心"的设计理念，采用TOD模式的商业综合体不仅是城市集散中心，还成了城市办公、消费、游憩中心。

  一般的交通枢纽如车站、机场，客流量虽大，但逗留时间较短、偶然性高、实际利用价值有限。而TOD综合体构造、功能高度复合，内部交通以步行为主，构建出充满活力的街道空间，能长时间"粘"住人，进而转化为商业价值。位于日本东京的涩谷未来之光，是典型的TOD综合体，其年吸客量近千万，已成该城市的旅游地标，极具商业魅力，物业价值也直线攀升。在人口红利催化下，TOD模式所蕴含的商机不可限量。

重庆龙湖光年效果图

  对比重庆，龙湖光年所坐拥的沙坪坝铁路综合交通枢纽站拟建成地下7层综合立体交通空间，每层都有相应的交通功能。建成后，这里能一站式满足人们无缝换乘高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具的需求。高铁加持、四轨合一，龙湖光年TOD综合体亦有不可限量的商机。

  值得一提的是，龙湖光年作为48万平方米的城市综合体，与成渝高铁专线、地铁1号线、地铁9号线、轨道环线以及纵横全市的27条公交线路无缝接驳，享密集轨道交通网，沙坪坝区优质教育、文化、旅游、医疗等资源。

重庆龙湖光年效果图

  近日，重庆龙湖光年售房部正式开放，龙湖光年将在沙坪坝铁路综合交通枢纽的黄金地段充分发挥TOD模式潜能。（文/图 何铮 编辑 曹永欢）