智能化与产业之间，有着相辅相成的关系。智能化可视为“过程”与“方式”，其主体依旧是产业。

　　9月16日，在重庆市市长国际经济顾问团会议第十三届年会上，来自世界500强及跨国公司的“高参”们，就智能化助推重庆产业升级这一专题建言献策。

　　智能化助传统制造业增效

　　当前，重庆经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。

　　对此，不少顾问认为，通过智能化来升级汽车、摩托等重庆传统优势制造业，是重庆的客观需求。

　　奥特斯集团监事会主席安德罗施表示，近年来，重庆的电子和通讯等高端科技产业增长迅速，但像汽车这样的传统工业仍然是重庆经济的主要组成部分。重庆希望持续保持经济稳定增长，继续巩固在中国制造业中的地位，必须实施长期策略，推动传统制造业向高附加值和智能制造转型。

　　ABB集团执行委员会成员方秦介绍了ABB帮助企业实现智能制造转型的案例。台湾一家电子制造商，其液晶显示器和投影仪处于行业领先地位。面对生产日益多样化、复杂化等挑战，该企业与ABB开展合作，生产线采用以机器人为代表的智能化技术，实现了19至32英寸液晶显示屏生产线自动化生产和柔性制造。如今，该企业削减了51%的低技能手工作业，生产效率提高了74%，产量提高了52%。

　　“智慧工厂”是必然选择

　　“以前，联合技术航空系统的生产制造耗时非常长。”联合技术全球副总裁曼克介绍，为了提高效率，他们实施了“智慧工厂”计划。

　　“智慧工厂”主要包括三部分内容：设备联网，管理者可随时查看数据；使用来自SAP（企业管理解决方案）的数据创建数据图表，实现数据可视化，并提供绩效分析；开发以用户为中心的应用程序，提高员工工作效率。“智慧工厂”效果明显，仅每周用于生产检查的时间，便减少了40小时。

　　在本届年会上，不少顾问都提及了“智慧工厂”，它不仅要求生产上的自动化、智能化，还能通过系统中枢，对生产中的各环节进行全程监管、分配、统筹等。

　　顾问们认为，“智慧工厂”不仅节约人力成本，提高生产力与效率，还能使工厂各生产环节透明化、标准化，从而提高企业的盈利能力。所以，重庆要实现产业智能化升级，“智慧工厂”是必然选择。

　　事实上，重庆不少企业已经发现“智慧工厂”的好处，提前开始布局。今年7月，市经信委发布消息称，重庆有76个项目获评2018年度全市数字化车间及智能工厂称号，既有汽摩、玻璃制造等传统产业，也有生物制药、液晶面板等新兴产业，表明重庆企业智能化改造正在有序推进。

　　不仅如此，有的重庆企业在相关领域，还走在全国前列。比如位于南岸区茶园的盟讯电子科技有限公司，近年来先后参与国家工信部智能制造专项项目“数字化工厂、车间通用标准”的编写，承担了工信部智能制造专项项目“电子信息产品智能工厂/数字化车间物流系统”三个标准草案的制定及验证工作。

　　物流业也应实现“智能化”

　　重庆位于内陆腹地，水陆交通便利，具有中欧班列（重庆）、长江黄金水道等国内外物流大通道，又处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，地理优势突出。有顾问认为，借助这些优势，重庆的物流业将在国际贸易中将扮演越来越重要的角色，以“智能化”升级物流业也是一大趋势。

　　东京海上董事长隅修三表示，借助区块链和智能合约等技术，在国际贸易的物流环节中，计算机可自动执行订单收发、进出口申请、运输合同、保险合同、付款结算、运费和保险费的支付等。他表示，如果重庆的制造商、贸易公司、银行、运输公司、海关等都通过区块链网络链接，重庆公司在代办进出口手续时，所有程序都将自动并高效地执行。

　　隅修三的建议，和两路寸滩保税港区的举措“不谋而合”。今年西洽会期间，两路寸滩保税港区与慧石慧通公司签约，共同打造智能外贸单证处理中心。该中心使用人工智能、机器识别、视觉识别、深度学习、语义分析等技术，除了能识别word、excel等常规文档，还能识JPG、GIF等图片内容，报关单内容均由相关软件自动完成，填报报关单的时间，从以前最少半小时缩短至3分钟。

　　澳新银行集团机构银行国际业务总裁范尔翰则表示，未来，自动驾驶技术将在贸易和产业中产生重大影响，在仓库中实现全面自动驾驶，将比在道路上乘用车的自动驾驶更快，因为仓库可提供更加规范和受控的环境。

　　在自动驾驶领域中，重庆不仅积极探索，且收获颇丰。上月，长安汽车表示，目前他们已掌握了L4级（高度自动驾驶）的自动驾驶技术，研发水平处于世界一流。而在重庆举办的首届中国国际智能产业博览会上，组委会也将“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”作为重要内容，其展示的先进自动驾驶技术，让观众大饱眼福。