李子坝观景平台效果图。

李子坝轻轨穿楼处，边坡上的绿化带施工完成，浮雕清洗完后十分漂亮醒目。同时，外侧观景平台的施工已见雏形。上游新闻记者 胡杰 摄

在李子坝拍“轨道穿楼”，观景体验将全面提升。

　　10日，重庆晨报记者从重庆市渝中区获悉，李子坝观景平台已开工建设，预计平台8月底完工投用，平台下方的厕所等配套国庆节前完工投用，均免费向公众开放。

　　根据设计方案，观景平台面积约1500平方米，其中拍摄停留区域设计为840平方米，功能分区共设旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区以及步行通道。同时，该项目将增设两条步道，分别连接李子坝公园和嘉滨路。平台下方的厕所面积也超过了140平方米。

　　选址 嘉陵新路与桂花园路交会处

　　观景平台的选址重点考虑了拍照的因素。项目位于渝中区嘉陵新路与桂花园路交会处，北临嘉陵江，背靠桂花园路，距离轨道李子坝站约50米。

　　“黄金三角”构图是摄影当中经常采用的一种构图形式，项目负责人介绍，设计时通过现场踏勘，依据“黄金三角”摄影构图的原则，找到了最佳的拍摄地点——拍摄位置与轨道入口形成33°夹角。

　　同时，提取重庆轨道线的曲折形态及重庆两江地形轮廓，结合现状场地，采用直线线性及折线为本次方案设计语言。

　　规模 840㎡拍摄区域预留了空间

　　目前，游客拍照的区域主要为4米宽的人行道，通行压力大，且有一定安全隐患。那么，观景平台建多大才合适？

　　通过实验证明，公共环境中，一个普通人站着，在身体不碰他人时所占面积约0.28㎡，人群预警临界面积为0.75㎡/人，舒适面积为 1.44㎡/人。

　　项目负责人介绍，在对现场不同时间的人群估算得出，平日来此“打卡”人群瞬时高峰在80-110人，节假日瞬时高峰在250-300人，由此推导景观平台的设置必须具备300人以上的人群流量承受能力。

　　如5月2日人群高峰瞬时流量为250-350人，按照最高峰值350人计算所需平台，舒适面积为350×1.44㎡=504㎡，极限面积为350×0.75㎡=263㎡，本次平台设计中在主要拍摄停留区域设计为840㎡，大于舒适面积，还为以后人流量增加预留了足够的空间。

　　亮点 玻璃栈桥观江，看“灯随轨动”

　　架空步道平台约8米，其中一大亮点就是设有玻璃栈桥。玻璃栈桥设在平台外延，这里与“轨道穿楼”拍摄区域合理错位，是个观江的好地方。

　　除了拍摄轨道和观江，李子坝观景平台的夜景灯饰也将吸引大量游客在晚上来“打卡”。

　　在地面氛围灯的设计上，将实现“灯随轨动”的效果。项目负责人介绍，根据整体线形设计地面光带及点状地灯，结合轻轨出发及到达时间发出有规律变化的灯光效果，从而增强这一区域的景观互动感受和夜景观感。

　　观景平台部分预计8月底完工投用，项目完工后由渝中区政府负责运营维护，向公众免费开放。

　　交通 增设红绿灯和旅游大巴临停点

　　观景平台路段车行道宽度为15米，突然爆红带来了大量人流，现在人车混行，轻轨出入口处虽设有斑马线，但缺少红绿灯。如果设置人行天桥，不仅影响观景，行人的过街意愿也不高。

　　项目负责人介绍，在交通策略上将从三个方面来改变现状：

　　一、在轨道2号线A出口增设红绿灯，满足游客到观景平台的过街需求。

　　二、增设旅游大巴临时停靠点。李子坝站为重庆“一日游”线路固定停靠点，均为停车下客，拍照完成后上车开走，所以在李子坝正街双向设置旅游大巴临时停靠点，减少大巴车对现状交通的影响。

　　三、在公共停车方面，考虑在李子坝抗战文化公园大门对面规划设置机械公共停车楼，距离观景平台大约250米，可以作为社会车辆的停车点。

　　配套 新增步道连接李子坝公园

　　李子坝轨道站已经成为景点，那么相应的配套就得跟上。因此，项目在观景平台下方考虑了近200平方米的配套设施。除了管理用房外，公厕的面积超过了140平方米，这将方便游客们如厕。

　　项目负责人介绍，配套部分预计在国庆节前完工投用，高标准打造的公厕也将免费向公众开放。

　　此外，根据方案，观景平台将新增两条步道，分别连接李子坝公园和嘉滨路，也将极大地缓解区域人行交通。