原标题：坐火车上班 真的很方便 公交化列车正式开行，记者体验： 重庆北站到重庆西站只要23分钟 不到5分钟就能完成站内便捷换乘

来到查验窗口，工作人员查验车票后，便可乘坐电梯到达候车大厅，换乘时间仅5分钟。

列车运行23分钟后抵达重庆西站，下车之后可以看到明显的便捷换乘指示牌(红圈处)。

记者所在的一号车厢坐满了乘客。

记者购买了昨日上午9：37从重庆北站发出的第二班公交化列车的车票。

　　7月1日零时起，全国铁路迎来了今年以来的第二次调图。在调图的同时，2018年铁路暑运工作也正式拉开帷幕。此次调图，经重庆市交委与成都铁路局集团公司积极协调，重庆北站(北广场)与重庆西站之间开行了公交化列车，并开通了“便捷换乘通道”，方便旅客换乘。

　　重庆西-重庆北

　　1.D6141次 07：19开 07：45到

　　2.D6151次 10：29开 10：53到

　　3.D6153次 12：08开 12：32到

　　4.D6155次 13：27开 13：51到

　　5.D6157次 14：56开 15：20到

　　6.D6159次 16：16开 16：40到

　　7.D6161次 17：53开 18：17到

　　便捷换乘：到达重庆北站后，旅客通过站台上候车厅的楼梯或行至站台西端搭乘便捷换乘电梯，到达检票口，经工作人员查票后（未取票的旅客可凭订单信息查验），进入候车厅候车。

　　重庆北-重庆西

　　1.D6142次 08：05开 08：28到

　　2.D6152次 09：37开 10：00到

　　3.D6154次 11：29开 11：52到

　　4.D6156次 12：49开 13：12到

　　5.D6158次 14：18开 14：41到

　　6.D6160次 15：36开 15：59到

　　7.D6162次 16：54开 17：17到

　　便捷换乘：到达重庆西站后，旅客先进入出站通道，行至出站通道尽头左右的便捷换乘验证通道，经工作人员验票后（未取票的旅客可凭订单信息查验），搭乘便捷换乘电梯，进入候车厅候车。

　　列车介绍

　　重庆北站与重庆西站之间每天开行7对公交化列车，列车采用8节编组动车。

　　时间价格有优势

　　公交化列车

　　运行时间：23到26分钟

　　票价：一等座票价25元、二等座票价15元

　　公交车

　　运行时间：约90分钟（473路直达）

　　票价：2元

　　高铁快巴

　　运行时间：约50分钟

　　票价：10元

　　出租车

　　运行时间：至少30分钟

　　票价：约50元

　　换乘更方便快捷

　　开行之前：乘客到达重庆北站或重庆西站后，需要先出站，然后通过查验车票和身份证、安检以及检票全部流程才能换乘该站的其他车次。如果遇到客流高峰期，安检门前往往会排起长队，旅客换乘就要耗费更多时间。

　　开行之后：公交化列车为了方便旅客换乘，铁路部门采用了新的模式，让旅客不用出站就能换乘——旅客到站后，可以直接在站内通过“便捷换乘通道”进行换乘，不用出站，不用对行李进行安检，只需查验车票即可进入候车大厅。

　　在实现同站快捷换乘之后，市交委还将推动安检互信、人脸识别、移动支付，并与城市公交实现“一卡通”，建设集中、高效、开放的智能化铁路公交化列车服务平台。

　　不会堵车也更舒适

　　记者体验

　　“坐着火车去上班”是否方便？便捷换乘通道到底有多“便捷”？昨日上午，重庆晨报记者来到重庆北站，实地感受公交化列车出行。

　　昨日上午9点15分，记者来到重庆北站，持D6152次动车车票进站上车。这是当天由重庆北站发出的第二班公交化列车，于9点37分发车。

　　记者所在的1号车厢内，乘客基本上坐满。邻座乘客陈女士打算和朋友一起去贵阳旅游。“我家住在龙头寺，坐火车去西站要方便得多。”陈女士说，她和朋友相约在重庆西站见面，如果自己去坐公交车出行，要花费不少时间，在得知重庆北站与重庆西站之间有车次后，便打算来试一试，“相比出租车，公交化列车要便宜得多，速度也很快。”

　　“车上坐着也舒适，也不用因为堵车而感到焦急。”陈女士说，如今开行的车次也能够满足各个时段需要换乘的旅客。

　　5分钟即可完成换乘

　　上午10点，D6152次列车在开行23分钟后，顺利抵达重庆西站。陈女士给朋友打了个电话：“我等下就不出站了，直接在候车大厅等你们。”陈女士说，她此前看新闻报道得知，公交化列车开通后，乘客换乘可以不用再过安检，只需检票就能进入候车大厅。

　　记者在出行前购买了D6151次动车车票，这是当天由重庆西站发出的第二班公交化列车，于10点29分发车。从D6152次动车下车后，记者发现站台出站口位置的头顶灯箱上，标注有“便捷换乘”的指示牌。顺着电梯来到地下，只需要沿着一路设置的“便捷换乘”指示牌步行大约几十米，就能够看见设置在通道两侧的便捷换乘查验车票窗口。考虑到换乘旅客可能存在未取票、购票的情况，在便捷换乘区域内还设置有补票处和自动取票机。

　　准备好身份证和车票，来到查验窗口，工作人员进行查验后，便可乘坐电梯到达候车大厅，由于不用出站和安检，记者此次换乘只用了不到5分钟的时间——如果在以前，29分钟的换乘时间十分紧张。

　　“以前需要换乘的时候，我都要提前预留至少一个小时的时间。”旅客张先生说，前年春节，他在外地换乘时，就因为只预留了半个小时的时间，先是遭遇列车晚点，后是安检排长队，结果错过乘车时间，最后不得不改乘汽车回家。

　　此次尝试了便捷换乘服务后，张先生直言太方便，“预留的时间也不用考虑更久了，可以选择的换乘车次也就更加多了。”

　　重庆晨报记者 王梓涵

　　九号线与一号线交叉处 垂直距离最小仅4.8米

　　本报讯 （记者 蒋艳 通讯员 徐志俊）轨道交通9号线一期进展怎样？昨日，重庆轨道九号线“地铁开放科普日”活动暨送清凉关爱一线活动举行，在建的轨道交通九号线小龙坎站，来了一群特殊的“客人”：沙坪坝区土湾街道模范村社区的40位居民参观了解城市轨道建设情况。

　　61岁的程定荣是沙坪坝区土湾街道模范村社区居民，轨道交通九号线的建设，对于他来说是盼了好久的事，“以后九号线修好了，小龙坎站离我家只有200米，走几分钟就到了，好方便哟！”

　　中建股份重庆轨道九号线土建三标项目负责人彭岳介绍，正在建设的九号线小龙坎站，位于时代星居小区旁边，是超大断面轨道站。建成后有两层，是与一号线的换乘车站，中间的换乘通道为60多米。“沙坪坝站-小龙坎站”区间，是建设中的重难点。在建的九号线与正在运营的一号线在这一区间形成“十”字交叉，下穿的垂直距离最小仅为4.8米。因此不能放炮，采取了非爆开挖的方式，用悬臂掘进机进行挖掘，保障一号线的正常运营。

　　轨道交通九号线简介

　　是重庆城市轨道交通第二轮建设规划项目之一，是我市首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。

　　一期起于沙坪坝高滩岩，终点至渝北区回兴，线路全长约32.3公里，其中，地下线路长30公里，高架线路长约2公里，共设24座车站，其中地下站22座，高架站2座。

　　连接8条线路：轨道交通环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、十四号线。

　　沿线站点：高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、华村、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、何家梁、石盘河、上湾路、服装城大道、宝桐路、回兴。