巫山巫峡红叶正红。近年来，重庆市大力推进长江上游生态屏障建设，全面加强生态保护，三峡库区环境越来越好，三峡风光越来越美。   通讯员 唐安冰 摄 （本报资料图片）  

 

 5月2日，外形酷似航母的巫山机场，既能观长江三峡之壮丽，又能赏巫山云雨之婀娜。      记者 齐岚森 摄  

　　核心提示

　　去年以来，巫山县市管干部分别牵头该县重点项目建设，加速推进交通网络、江东新区、全域旅游等一批重点项目。今年一季度，全县重点项目完成投资38.94亿元，与去年同期相比增加15.8亿元，重点项目建设在经济发展中的拉动作用日益凸显。

　　4月21日，巫山县委书记李春奎前往两坪乡调研旅游及脱贫攻坚工作，5天后又飞抵山东联系东西扶贫协作工作。

　　就在同一天，巫山县长曹邦兴踏上赴深圳、广州、武汉等地精准招商的路途。同时，巫山县人大常委会主任、巫山县政协主席等领导干部，正马不停蹄地到施工现场、农家小院进行调研……

　　刚刚过去的4月，巫山县的领导们都很忙，不是在天上飞，就是在地上跑。

　　“锁定重点项目，干出加速度。”5月2日，在接受重庆日报记者采访时，李春奎稍显倦意。他说，全县市管干部披挂上阵，领任务、带队伍，有效推动各重点项目建设，使其在经济发展中的拉动作用日益凸显。

　　据透露，巫山县一季度重点项目完成投资38.94亿元，实现地区生产总值23.93亿元，同比增长11.8%。

　　优先密织交通网络——从“阔狭容一苇”到“水陆空铁”体系

　　4月23日，李春奎赴市交委联系工作，希望在“四好农村路”、巫大（巫山县城到大昌镇）高速公路、巫山机场等交通重点项目上，继续得到市交委的关怀和支持，以加快推进巫山交通建设步伐。

　　“上有万仞山、下有千丈水。苍苍两崖间，阔狭容一苇。”巫山是渝东门户，交通一度是制约当地经济社会发展的最大瓶颈。作为交通专业毕业的李春奎，更明白道路对巫山的重要性，“必须坚持交通先行不动摇，密织富民兴业的交通大网络。”

　　从大昌镇经当阳乡到湖北九湖镇的大九路打通后，可以把神农架、小三峡景区连接起来，并带动当阳大峡谷的旅游。因为山高谷深，这条路断断续续修了10年也没通车。

　　2012年，巫山再次启动大九路的建设。5年来，巫山共投资100多亿元用于交通建设，不仅大九路通了，渝宜高速、神女景区旅游环线等也建成通车。

　　“交通既是需要先行发展的基础产业，也是保障改善服务民生的重要领域，更是经济持续健康发展的重要支撑。”李春奎称，巫山要以全市三年交通大会战为契机，统筹谋划好“水陆空铁”立体交通体系建设，加快对外大通道建设，打通经济脉络，实现“出口打通、快速联通、干线畅通、路网互通、智慧交通”。

　　巫山县交委主任李元华介绍，1-3月，全县完成交通建设投资12亿元，较去年一季度增长63%。

　　在对外交通建设方面，巫山机场完成了飞行区基础工程建设，航站区房建工程正在加快建设中；郑万高铁控制性工程小三峡隧道正洞已掘进2000米；巫山至大昌高速开工建设；奉巫高速小三峡服务区开工建设。

　　普通公路建设方面，当阳、平河的绕镇公路完工，大昌绕镇公路正加快建设，G348骡坪绕镇路、哨路道班至龙王淌改线工程、骡坪至三合铺升级改造工程、桂花大桥开工建设，绕城路基本完工。

　　在“四好农村路”建设方面，巫山县出台《巫山县村社道路养护管理办法》，在全市率先将社道路纳入农村公路养护范围。出台《巫山县农村道路旅客运输管理办法》，农村道路客运监管实现全覆盖。

　　在旅游交通建设方面，巫山已建成250公里旅游景观路，沿江沿河乡镇客运码头标准化建设全面完成，县城古城码头、大昌旅游码头、抱龙综合货运码头7月可投入使用，今年将建成旅游景观公路100公里。

　　逢山开路、遇水架桥。巫山“水陆空铁”立体交通体系正日渐形成。

　　跑步推进新区建设——打造巫山又一张新名片

　　巫山县城现常住居民15万人，每平方公里人口密度达2.5万人。为此，巫山县规划启动了江东新区建设。

　　“未来，这里将建成山水港湾旅游新城，是巫山城市旅游经济重点发展区。”江东新区管委会负责人介绍，江东新区规划总面积2.8平方公里，规划人口2.5万，位于大宁湖东岸，北邻龙门峡景区，南靠江东嘴景区，东依秀峰寺景区，西临大宁湖，景色秀美，山水文化价值深厚，开发前景广阔。总体定位为国家生态小镇、三峡山水示范区、巫山休闲商务中心，同时将建成滨江景观带，新城核心区、生态居住区、运动休闲区等“一带三区”的空间结构，以商务办公、旅游服务、休闲度假、商业居住、文化娱乐为功能主体，凸显“山、水、峡、城”特色。

　　此外，新区还将配套建设江东中医院、龙江小学、龙水中学、自来水厂、污水处理厂、云梦广场、步行街景观带和三峡主题公园等，所有配套设施将于今年底初见规模。

　　5月3日一早，云雾还笼罩着江面，旭日刚好露出山头。重庆日报记者来到江东新区，这里已是马达声声，车来车往。绿水青山间，一座新城已现雏形，四条城市主干道、四条城市次干道、十二条城市支路等项目正有序推进，整个新区的道路网络将于今年全面建成。

　　筑好巢，引凤凰。一季度，建设中的江东新区已引进龙门花园、中昂·新天地等项目。

　　“乘势而为、打好组合拳，跑步推进新区建设。”县长曹邦兴称，要认真抓好落实，加强督察督导，每月通报项目进度，力争5年内把江东新区建设成为巫山的又一张新名片。

　　全域旅游创意迭出——品“红叶恋城” 看“峡江风情” 住“三峡院子”

　　今年五一，巫山县接待游客16.1944万人次，同比增长18.26%，实现旅游综合收入6477.76万元，同比增长35.93%。今年一季度，全县接待游客170万人次，旅游综合收入6.8亿元，同比增长34%。1-3月，不再是淡季。

　　“道路通、人丁兴，全域旅游正发力。”巫山旅发集团董事长税华介绍，巫山县按照“城乡统筹、全域布局、景城一体、产城互动”原则，依托“两江四岸”及琵琶湖、凝翠湖两大湖泊，突出“爱恋”主题，打造“红叶恋城”集散中心，确定了“一城两轴三片十一廊道”的全域旅游总体布局——以长江沿线为轴，打造世界级山水峡谷、高峡平湖、云雨奇观旅游精品，建成山水文化体验带；以大宁河沿线为轴，打造亲水观光、民俗风情体验和三峡腹地原生峡谷群落，建成峡江风情游憩带；目前已建成以神女景区南北环线、核桃坪度假区、神女峰、神女溪、文峰景区为核心的东部神女文化旅游片区，以小三峡、大昌古镇、当阳大峡谷、印象平河、当阳滨河小镇为核心的北部峡谷群落旅游片区，以龙骨坡遗址、大溪艺术小镇为核心的西部远古科考旅游片区；按照“滨水、环山、连城、串景、安全”要求，打造集交通串联、旅游服务、休闲观光于一体的11条旅游景观廊道。

　　在神女景区北环线，一条长22.66公里的旅游公路直通神女峰景区梨树垭。重庆日报记者在现场看见，神女峰景区望霞片区游客中心及配套设施工程、望霞索道工程正在火热建设中。未来，游客可以从另一个角度俯瞰神女峰。

　　现在，巫山县正大力推进核心景区建设，按5A标准打造神女景区，在水陆南环线加快培育三峡院子、神女飞天威亚、敞心坡野奢木屋群、悬崖温泉、神女天梯、梦幻客栈等业态，在水陆北环线加快打造核桃坪度假区、三峡风景眼、神女索道等业态；提档升级小三峡，深度开发小小三峡；加快建设当阳大峡谷，力争今年通过4A验收；加快龙骨坡·巫山人遗址公园、大溪艺术小镇建设；推进乡村旅游发展，培育“三峡院子”乡村旅游总品牌，打造“三峡院子·神女人家”“三峡院子·红叶人家”“三峡院子·云雨栖”“三峡院子·云笙”“三峡院子·原乡下庄”“三峡院子·岩上人家”等系列乡村民宿品牌。

　　“我们已初尝了全域旅游的甜头。”竹贤乡下庄村村主任毛相林介绍，乡里探索打造的“原味下庄”，五一期间迎来了第一批300多名游客，今年夏天可正式迎接避暑游客。

　　记者手记>>>

　　奔跑吧，巫山

　　彭瑜

　　到年底，巫山机场可以通航了。我脑海里，突然浮现出飞机起跑、加速、冲刺、腾飞的画面。

　　这不正是巫山建设交通网络、打造旅游新城、建设全域旅游的生动写照吗？目标已经明确，路径也已找到，巫山县委书记李春奎说，现在可谓天时、地利、人和皆齐备，留给巫山人的，只有奔跑。

　　是的，在巫山采访，我时刻感受到巫山人的奔跑——

　　县交委主任李元华早上8点出发，晚上8点回家，深夜还在与交通战线的建设者们，书写着“井”字高速路网、“十”字高铁路网；

　　在江东新区，工人们在大宁湖边与时间赛跑、同江水搏击，一座旅游新城正在崛起；

　　在神女之巅、在下庄深处、在扶贫路上，拄着拐棍奔跑的刘红、返乡带领村民脱贫致富的严克美……处处都能见到党员干部奔跑的身影。

　　……

　　领导在前领跑，干群加速奔跑。沿着日益完善的交通路网，依托愈发美丽的旅游资源，巫山一定能跑出全域旅游的生态发展之路，实现经济社会的腾飞。

　　奔跑吧，巫山！