原标题：重庆主干道首条“共享转换车道”启用 缓解红石路大庆村立交交通拥堵

早晚高峰时期，石马河大队在该处安排了两名交巡警，引导驾驶员适应这种道路通行新模式。警方供图

　　最近，不少重庆市民开车从石门大桥经红石路到大庆村立交时，发现左转的车辆有时会“逆行”到对向车道上去，可民警就在旁边，不仅不拦停他们，还指挥他们快速通过。

　　这是怎么回事？原来，这是重庆交巡警首次在主干道上设置的“共享转换车道”，该车道今（18）日正式启用。启用后，高峰期时段每个信号灯周期能比以前多放行20辆车以上，能有效缓解该路段的拥堵情况。 

　　什么是共享转换车道？借对向空闲车道通行

共享转换车道被涂上了醒目的黄色。警方供图

　　市交巡警总队相关负责人介绍，“共享转换车道”就是通过设置相应的提示标识，在对向车道信号灯配时空闲时段，引导左转或直行车辆，进入对向空闲车道排队等候或者通行。

　　据了解，这种“共享转换车道”在外地已有使用，今年上半年，交巡警在渝北区天竺路龙山路路口进行了试用。自从高峰期该路口采用这种形式后，平均每个信号灯周期相比之前可以多放行8辆车，相当于路口高峰时段多放行240辆车，路口通行能力提高了约10%。 

　　从大庆村立交到北环 高峰期少等两个红灯

指示灯为绿灯时可进入转换车道通行。警方供图

　　在渝北区天竺路龙山路路口试用成功后，市公安局交巡警总队就开始调研，能否将“共享转换车道”用在大庆村立交处。

　　“自从大庆村立交周边的小区入住居民渐渐增多，这一路段的车流量就大增，导致早晚高峰时段常态拥堵。”江北区交巡警支队石马河大队的裴警官介绍说，拥堵最严重时从大石坝往北环方向的车辆，可能要等四五个红绿灯，排队的车辆可以从大庆村立交延伸到石门大桥，甚至影响到沙坪坝三角碑转盘。

　　经过多方实地调研，查找堵塞问题的主要症结，市交巡警总队决定在红石路主干道（大庆村立交附近）启用“共享转换车道”。

　　今日8时，记者在大庆村立交大石坝往松树桥立交方向看到，距离立交桥下的红绿灯路口约100米远处，在车辆正前方就有一块显示屏式的提示牌告知驾驶员前方有“共享转换车道”，左转车辆可借对向车道排队和通行。

　　随后，在距离路口约70米处，对向最靠近中间的车道已被涂上了醒目的黄色，道路中间立着一个指示灯。在前方左转红灯还剩约25秒时，这个指示灯就会变成绿灯，指示车辆“向左变道”，这时左转车辆可借道通行。在左转绿灯还剩约25秒时，这个指示灯也会提前变成红灯，提醒车辆“禁止变道”。

　　记者粗略统计了一下，一个绿灯周期通过转换车道通行的车辆至少有10辆。从停车线到最后的车尾，高峰时排队的车辆最多也未超过20辆车。

　　“现在基本上等一到两个红绿灯就能左转，比以前快多了。”家住大庆村立交附近的市民张先生告诉记者。 

　　驾驶员熟悉车道后 通行效率还将大幅提高

进入共享转换车道前有明显的指示牌。警方供图

　　今天是红石路“共享转换车道”启用的第一天，记者在现场发现，虽然有明确的指示牌和信号灯，还有交巡警在现场指挥，很多驾驶员进入转换车道前还是很犹豫，几乎是在现场交巡警的“催促”下才驶入转换车道。

　　“这是重庆主干道上的第一条‘共享转换车道’，很多驾驶员还不熟悉，所以不敢走。”江北石马河交巡警大队的裴警官说，目前，早晚高峰时段，石马河大队在该处安排了两名交巡警，引导驾驶员适应这种道路通行新模式，以期能尽快完全发挥共享转换车道的优势。

　　据了解，这条“共享转换车道”的绿灯时间约为40秒，经过一段时间的适应期后，交巡警预计每个信号灯周期平均能多放行20余辆车，减少近100米的排队长度，路口通行率提高一倍，能有效解决红石路大庆村立交附近道路的拥堵问题。（记者 阙影）