原标题：缩短的不仅是路程时间，更是心理距离 渝万高铁开行一年 发送旅客超过800万人次

 近日，万州北—重庆北的C6409次和谐号动车组列车上，过生日的旅客吃蛋糕，和渝万高铁一起庆祝生日。记者 崔力 摄

　　“生日快乐！”11月27日，在万州北—重庆北的C6409次和谐号动车组列车上，两位当天过生日的旅客，在精心装点的车厢里吹灭了生日蜡烛。与他们一同“过生”的，还有渝万高铁。

　　2016年11月28日，渝万高铁正式开行，重庆主城与万州之间开行时速200公里/小时的动车组，车程缩短至1小时40分钟左右，沿线的垫江县更是融入了主城1小时经济圈。24对动车组覆盖每天的早中晚，让沿线居民获得交通便利的同时，也为产业发展注入强劲动力。

　　交通出行大改善

　　心理距离大幅缩短

　　在C6409次动车组的旅客中，万州市民兰婷是去主城探望读书的女儿。她说，渝万高铁绝对是她最有获得感的交通基础设施之一。

　　她还记得3年前送女儿来主城的情形——早上9点，全家人匆匆吃过早饭开车出发，接近中午1点到达女儿就读的大学校园。安顿好女儿后，又开车返回万州，天色已晚。长时间开车加上堵车，整个人都不好了。

　　渝万高铁建成投用后，她探望女儿就不再开车了。最快1个半小时就到达主城，换乘轨道交通或者坐出租车，两个小时多一点就能见到女儿。再坐高铁回万州，还能做好晚饭等丈夫回来吃。这一年来，因为高铁的便捷，女儿回家的次数也多了，这让做母亲的她甚感欣慰，“渝万高铁缩短的不只是路程上的时间，更是心理上的距离。”

　　渝万高铁开通一年来，累计发送旅客超过800万人次，接近成渝高铁发送旅客的一半，更是重庆市范围内上座率最高的动车组列车。它的开行，不但让沿线的垫江县、梁平区、万州区步入高铁时代，还让开州、奉节、巫山等渝东北区县沿线居民可以快速到达主城和四川成都等地。

　　同城化效应凸显

　　高铁成为人才和产业的“通勤车”

　　“渝万高铁一线牵，让我收获了事业和爱情。”银行职员黄旭负责他们行在万州和奉节的信用卡业务，他告诉记者，渝万高铁成了他和女朋友的“通勤车”，下班和周末时光，他们就坐高铁相聚，并没有感觉到有多遥远。

　　像他这样经常在渝万高铁上“跑通勤”的旅客还真不少。黄旭说，他们银行在渝东北工作的10多位同事都是从主城过去的，渝万高铁投运后，他们都选择来渝东北发展业务，“高铁快捷、安全、准点，发班密集，很适合我们这些跨区县的上班族。”他说，出行条件的改善，资金、项目、人才会加快向库区聚集，实体经济和金融业前景非常好。

　　在垫江落户的辉虎催化剂公司也是渝万高铁的受益者。公司经理冷静说，之前他们在垫江的技术研发中心需要人才，月薪涨到了1万元，比主城同等岗位高出4000元，仍没人愿意去。渝万高铁通车后，主城到垫江只要45分钟，已经在主城结婚生子的骨干技术人员愿意去了，“工作家庭两不误，这下总算是踏实了！”渝万高铁的开通，为该公司节省人力资源成本60余万元。

　　据垫江工业园区相关负责人介绍，高铁开通一年来，已有50余家电子、汽摩、新材料企业前来落户，垫江目前正抢抓高铁新引擎这个机遇，力争建设一个占地1000亩、集电子信息和生物医药为主的高新技术产业园。

　　高铁源源不断引客

　　推动旅游服务业快速发展

　　覆盖早中晚、一天24对、发车间隔不到1小时、一半以上车次重联运行……渝万高铁给渝东北带去了源源不断的客流，特别是周末、采摘赏花等节庆活动期间，更是一票难求。

　　据垫江县旅游局副局长陈练介绍，今年牡丹文化节期间，来垫江旅游的人数有明显增加。全县接待各类旅游人数152万人次，同比增长19.7%；实现旅游总收入10.6亿元，同比增长29.6%；过夜游客同比增加25.1%。这组数据表明，高铁便捷、快速、灵活的交通方式，让垫江旅游业打破了客源不足等瓶颈，获得丰厚的效益。

　　陈练说，高铁重要的客运对象是旅游人群，旅游成为最快、最直接的受益产业，旅游产业对一二三产业的融合带动效应正在凸显。已经融入重庆主城一小时经济圈的垫江，确定了创建“重庆休闲旅游目的地”的目标，重点打造山水休闲度假、环湖休闲度假、乡村休闲度假等产品，让重庆和成都市民都来观赏山水牡丹、樱花、荷花，突出乡村文化地方性、乡土性、景观性强的特点，形成一批参与性强、体验内容丰富和具有地域特色的乡村休闲度假旅游产品。（记者 张珺 通讯员 余方芳）