世界第一大跨径拱桥——朝天门长江大桥

　　他们，是“中国人不能修大跨度桥梁”的历史终结者。他们，正鏖战在港珠澳大桥现场，建设全球首座建在珊瑚礁上的中马友谊大桥。

　　他们就是中交二航局第二工程有限公司（简称“二航局二公司”）。短短26年，二航局二公司在“二航梦”的引领下，迅速从建桥“门外汉”变身为国内一流、国际知名的建桥“梦之队”，奋力向世界唱响了一曲“中国桥”品牌的壮丽之歌！

　　助力重庆加速跑

　　站在恢弘、壮观的重庆朝天门大桥上驻足眺望，桥上车流不息，桥下轻轨急驰，尽显一片畅通、繁荣景象。

　　“助力重庆交通建设和经济社会‘加速跑’，是我们的历史使命。”承建朝天门大桥的二航局二公司董事长、党委书记向剑表示。自1964年从江城武汉入渝以来，公司就积极投身路桥、港航、市政工程建设。如今，该公司已在巴渝大地建成世界第一拱桥——朝天门大桥，摘取“中国市政工程金杯奖”的黄花园大桥，以及忠州、江津长江大桥，千厮门嘉陵江大桥等。为加速重庆立体交通建设，又积极承建了渝湘、綦万、云万高速公路，成渝、渝万高铁等。现正鏖战曾家岩嘉陵江大桥、果园港二期、万州新田港、涪陵龙头港等重大项目。

　　长期以来，二航局二公司的建设者们勇闯建桥、筑路“禁区”，不断为重庆打造内陆开放高地提供强力交通支撑，其在渝工程合格率达100%、优良品率达95%以上，受到各级高度赞誉。

　　神州大地“彩虹”飞

　　上世纪90年代，二航局二公司凭借强大的水工技术实力，以承接湖北黄石大桥6个深水主墩为起点，开始高起点向特大型桥梁施工领域进军。仅5年时间，先后建成当时世界第四、亚洲第二跨径悬索桥的江苏江阴长江公路大桥；首创第一个国家级工法的湖北鄂黄长江公路大桥；第一次在喀斯特地貌下施工的广东肇庆大桥等一大批城市景观工程，全面开启进入桥梁建设领域新时代。

　　进入21世纪，公司先后承建的江苏润扬大桥、厦门集美跨海大桥、重庆朝天门大桥、江苏黄海大桥、江苏泰州大桥、辽宁辽河大桥、福建厦漳大桥等一系列国家级、世界级桥梁驰名中外，有力为中交二航局打造“中国建桥第一品牌”奠定了扎实根基。

　　截至目前，公司已在祖国的大江大河上建造起大小桥梁100余座，让奔腾长江上、崇山峻岭中、海洋及沿海边架起座座“彩虹”，切实履行了服务国家建设的历史使命。

　　“二航”品牌耀世界

　　26年来，二航局二公司在整个二航局修建的300多座特大桥梁中，35%以上桥梁都由公司承建或参建。经营腹地覆盖长江流域及其他大江大河、沿海地区，直至外海和境外市场，从四川宜宾至上海的长江，近40%的长江大桥都深深打上了“二航局及二公司”的烙印。

　　值得一提的是，港珠澳大桥作为当今世界最具影响力的工程之一，拥有多个“世界之最”：世界最长跨海大桥、世界首条海底深埋沉管隧道、世界最大海中桥隧工程。其中海底沉管隧道工程是该桥最核心的工程，每节沉管长180米，重约8万吨，而二航局二公司就承担了海底隧道沉管预制50%工作量。

　　放眼全球，目前世界建成的十大跨径悬索桥、斜拉桥、跨海大桥，二航局及二公司承建或参建的桥梁工程接近半数。“二航”品牌已然成为中国桥梁建设市场一块闪亮的金字招牌，正助力“中国桥”品牌走向世界舞台中央。

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　　100余座特大桥梁工程闪耀世界

　　早在1995年，二航局二公司修建了当时世界第四、亚洲第二、中国悬索第一桥的江苏江阴长江公路大桥，一举终结“中国人不能修大跨度桥梁”历史；而后相继修建了中国最长公路桥温州大桥、世界首座千米级多塔悬索桥泰州大桥；世界第一拱桥朝天门大桥等特大桥梁100余座。现正鏖战港珠澳大桥和全球首座珊瑚礁上的跨海大桥—中马友谊大桥等世界级工程，誓让“中国桥”品牌闪耀全世界。

　　吴伦 图片由二航局二公司提供