7月19日，北京现代重庆工厂正式落成，该项目将成为北京现代在“后百万时代”进一步优化产业布局和拓展市场空间的重要战略基地。

　　当前，北汽位于重庆的整车厂，已有北京现代、北汽银翔（幻速、比速）、北汽特车、北汽西南新能源等。而同北汽一样青睐重庆的外地车企，更是一只手都数不过来：众泰、上汽通用五菱、华晨鑫源、潍柴英致、君马汽车、长帆汽车……

　　市经信委相关数据显示，2016年我市共生产汽车316万辆，同比增长4%，产销量全国第一。在许多业内人士心目中，重庆不但是汽车产量的NO.1，更是国内拥有汽车品牌最多的城市。

　　据不完全统计，目前在重庆建有整车工厂的车企有近20家，其中包括长安、北汽、东风小康、力帆汽车等乘用车厂商以及旗下各厂；庆铃股份、上汽依维柯红岩、北方奔驰等重型货车厂商；还有渝安、恒通、铁马、川江、中奇特车、龙江轻型车等特种及专用车辆厂家。而相关的自主及合资汽车品牌，则已经超过20个。

　　推新力度“前所未有”

　　据了解，北京现代重庆工厂先期将投产车型，为今年6月亮相的小型轿车全新瑞纳（REINA）及一款全新小型SUV。

　　我市其他合资厂商也纷纷于近期推出各种新车型，如长安福特就推出全新嘉年华、新款翼博等。

　　而自主整车厂的推新力度，更可用“前所未有”来形容。

　　今年3月，长安品牌旗舰SUVCS95正式上市，而近期，长安又将推出紧凑型SUVCS55。

　　力帆在今年3月推出了全新MPV车型力帆轩朗后，今年9月又将推出X60二代。

　　东风小康在7月上市风光580智尚版后，下半年还将有一款SUV新品推出。

　　正是凭借对国内市场变化的敏锐感知和快速反应，以自主品牌为代表的重庆车企所产的新车型，均收获了不俗的市场反馈，爆款迭出。

　　汽车大城“百花齐放”

　　在一些“老重庆”的印象中，20年前，重庆还没有任何一款拿得出手的乘用车。和一汽、二汽相比，主要生产微车的长安，只属于汽车工业的“外围成员”。

　　上个世纪末，长安开始依托与铃木合作，尝试从微车向乘用车转型。目前，长安依靠自主研发和“五国九地”研发布局，已成为国产汽车行业翘楚。

　　更值得称道的，是重庆“摩帮”成功迈向汽车领域的历程。

　　2005年前后，国内摩托车市场仍是风生水起，但一场迈向汽车产业的集中转型升级，已经在重庆拉开序幕。

　　各家摩企中，冲得最快的要数力帆，其于2006年推出首款轿车520，从“两轮”正式走向“四轮”，并以此撬动俄罗斯、巴西市场，成为海外最受欢迎的自主汽车品牌。

　　近年来，小康、银翔、鑫源等曾生产摩托车的企业，也纷纷通过各种方式，进入到乘用车领域。各厂商均看准国内SUV市场前景，推出了各种SUV车型，一时间车市“百花齐放”。

　　“多年前，一些触觉敏锐的重庆摩企已经预见到，随着市场变化，摩托车消费将渐呈疲态。”力帆汽车的相关负责人表示，是市场的迫切压力，给予了摩企转型的内生动力，“我想，这也是一种供给侧结构性改革吧。”

　　新能源、智能驾驶亮点多多

　　目前，国内汽车工业面临产品过剩，以及技术、商业模式突破等挑战和机遇。对此，位于重庆的车企正使出各种解数，寻找各自的新一轮发展路径。

　　其中，长安计划到2025年，新能源车累计销量达到400万辆。力帆则推出了基于换电模式的分时租赁业务，小康股份先后收购4家新能源公司，累计投入近60亿元……

　　据不完全统计，目前全市超过一半的乘用车企业，已上马或计划开展新能源汽车业务。在智能驾驶方面，各家汽车企业也持续发力，并已获得实际成果。（本报记者 白麟 见习记者 崔曜）