3月16日上午，重庆轨道交通18号线首列电客车顺利通过专家组验收，标志着重庆轨道交通18号线离通车又近了一步。后续，该线路电客车将进入大批量生产阶段。

18号线首列电客车正式亮相 摄影 缪新港

验收专家组与18号线首列电客车合影 摄影 缪新港

　　据了解，该列车长117.8米，车体宽度3米，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人。列车整体设计以重庆当地两江交汇为思路，采用松石绿主题色，以水墨画的风格，呈现出“山城雾都”的抽象画面。

　　据重庆中长客车技术人员介绍，该列车首次采用永磁电机牵引系统，在相同地铁工况下，相较于传统异步电机牵引系统可实现总能耗降低30%。值得一提的是，主题车客室内采用纵向隐形光源和圆环型大灯，还支持智慧照明、魔镜系统、OLED智慧车窗以及“US+无线充电”等多项科技装置，车内座椅根据人体工学采用不锈钢压窝设计，从视觉观感到人性化设计，将为乘客提供舒适便捷的搭乘环境。车身内部主题屏及门板上的“CRCC”企业标志，将形象设计与企业文化融合，寓意着中国铁建所继承的“逢山凿路、遇水架桥”的铁军精神，既是对历史上铁道兵不畏险阻的开路先锋精神致敬，也是对中国铁建企业在新时代成为美好生活建造者的诠释。

　　重庆轨道交通18号线是国内首批采用PPP模式，集投资、建设、自主运营于一体，连接重庆线网中的一条南北向轨道交通干线，线路全长约29.016km，设跨江大桥2座。该线路起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站，轨道主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道敷设。

18号线首列电客车内部 摄影 缪新港

　　中国铁建股份有限公司是迄今为止在重庆轨道交通投资规模最大、里程最长的参建单位。据重庆轨道十八号线建设运营有限公司相关负责人介绍，轨道18号线通车后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，带动沿线产业聚集区的形成，促进经济发展，有助于缓解主城南部交通拥堵的状况，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，促进重庆市区域经济社会发展。（文 杨倩）