重庆城轨快线27号线过江隧道施工，城轨快线15号线二期物流园北站首段底板混凝土顺利浇筑，市郊铁路璧铜线控制性工程云雾山隧道掘进过半，中心城区至永川等4条市域（郊）铁路项目前期工作有序推进……连日来，重庆都市快线进展呈现良好态势。

　　随着一系列政策红利持续释放，由市域（郊）铁路和城轨快线组成的重庆都市圈快线网络，作为“1小时通勤圈”的“主动脉”和“四网融合”的纽带，迎来了重大发展机遇，将是未来重庆轨道交通的重点发展方向所在。

15号线二期施工现场的安全防范展示区

　　近年来，重庆交通开投铁路集团抢抓成渝地区双城经济圈建设、交通强市等机遇，以建设人民满意的都市快线网络为发展使命，积极推进“一张网、多层次、全覆盖”的都市快线网络体系建设，让优质、便捷、高效的快速轨道交通服务逐渐向重庆都市圈延伸，有效支撑重庆都市圈建设“一小时通勤圈”“一小时经济圈”和“一日生活圈”。

城轨快线27号线穿江隧道始发井施工现场

　　2022年以来，各项目部抢进度、克难题、提效率，加快未开工点进场、关键节点工程建设，努力把前期因疫情、高温等不利因素造成的损失降到最低，把耽误的时间抢回来。2022年1月至9月，重庆交通开投铁路集团累计完成建设投资约121亿元，约占年度计划的88%，各节点控制性工程扎实推进，为按期完成年度工作任务提供了坚实保障。

　　同时，为加快推进重庆中心城区至永川、南川、大足、綦万等4条市域（郊）铁路项目前期工作，重庆交通开投铁路集团成立了专项工作组，倒排工作计划，已完成可研报告（初稿）编制、报审，线路方案已报市规资局开展技术审查，完成勘察设计单位招标并进场开展工作，力争永川线、南川线年底开工。

　　重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，未来，重庆将构建起联通中心城区的“两纵两横”4条、260公里城轨快线和辐射主城新区的“一环十射”11条、1061公里市域（郊）铁路，实现中心城区与主城新区快速通达、互联互通，形成一张全新的、高质量的都市快线网络。预计到2035年，“轨道上的重庆都市圈”全面建成后，重庆都市圈各区之间可1小时通达，相邻地区之间可半小时通达，真正实现“1小时经济圈”“1小时通勤圈”和“一日生活圈”，大幅度提升市民出行的获得感、幸福感和满意度。（文/图 缪新港）