8月26日，伴着“隆隆”的轰鸣声，“开拓一号”TBM刀盘开始转动掘进，标志着重庆城轨快线27号线全线首台TBM顺利始发，全线正式进入TBM施工阶段。

城轨快线27号线全线首台TBM顺利始发现场 供图 重庆市住建委

　　首台TBM始发区间为27号线土建4标西磁区间小里程段左线，全长约2102.009米，区间纵断面按照“V”字型坡设计，最大坡度35‰，平面曲线半径最小为1100米，TBM区间包含3座联络通道。在接下来的施工过程中，“开拓一号”TBM将穿越环线高速、桥梁、河道、既有铁路线、居民楼以及规划市政隧道等建构筑物，周边施工条件复杂。

　　此外，掘进过程中刀盘防止结泥饼、TBM掘进姿态控制以及管片质量控制等均属于施工重难点。对此，重庆市住房城乡建委多次组织市铁路集团等参建单位专题研究解决施工难点卡点问题，为快速安全推进盾构始发准备工作打下良好基础。在参建各方的不懈努力下，盾构机下井安装调试、龙门吊以及地面设施安装等一系列始发准备工作顺利完成，确保了盾构机顺利始发。

　　据了解，27号线是一条串联重庆东、中和西部槽谷的城轨快线，最高运行速度140公里每小时，建成后将实现高效串联重庆东站、重庆站、沙坪坝站三个铁路客运站，南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈三大商圈，进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力，对于加快推进“四网融合”，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通运行效率，完善重庆市多层次轨道交通网络体系，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。（重庆市住建委）