重庆培育建设国际消费中心城市正当其时
来源:重庆日报  |  2022-02-28 09:42:05

  原标题:■聚焦“国际”目标 ■紧扣“消费”主题 ■突出“中心”功能 ■彰显城市特色 重庆培育建设国际消费中心城市正当其时

重庆培育建设国际消费中心城市正当其时

重庆渝北吾悦广场,市民参加电竞比赛。(重庆日报资料图片)首席记者 龙帆 摄\视觉重庆

  连日来,各大城市相继披露2021年社会消费品零售总额。重庆社零总额同比增长18.5%,增速在全国各省份中排名第三。

  数据背后,是重庆培育建设国际消费中心城市所做的努力。

  但对重庆来说,这仅仅是一个开始——要想成为真正的国际消费中心城市,还有很远的路要走。

  找差距、寻对策、提成绩,2月27日,重庆举行培育建设国际消费中心城市推进大会,就如何进一步加快培育建设国际消费中心城市作出部署。

  加快培育建设国际消费中心城市,重庆力度再加码。

  利好

  新消费让消费市场持续繁荣

  “这里好漂亮!”2月26日,一来到位于两江新区的重庆光环购物公园,初二学生王麟就被眼前的景象吸引住了:一只巨大的恐龙标本栩栩如生;天空中悬浮着几座岛屿,每座岛屿上都长着一棵树;一条瀑布飞流直下,几只“仙鸟”嬉戏其中……

  这是重庆光环购物公园内的“沐光森林”。作为一个室内植物园,它与商业综合体融为一体,形成了可让消费者一边打卡赏景、一边购物的新消费场景,吸引不少市民纷至沓来。

  像这种多元融合新消费场景带来的消费新体验,正在成为重庆消费的新时尚。

  购潮品、玩涂鸦、打篮球、射箭,体验街舞、攀岩,欣赏潮流艺术场景——位于渝北区两江国际商务中心的吾悦广场,定位为全国首个“潮流艺术公园”。在这里,到处都是潮流元素,消费者除了购物,还可以打卡体验多维潮流文化。

  位于渝中区解放碑步行街的环球金融中心,不仅有购物中心,还在73楼-75楼打造了观景平台。站在观景台上往下看,长江、嘉陵江两江交汇,大桥横跨江面、轨道列车沿嘉陵江岸穿行等景观尽收眼底。

  “在培育建设国际消费中心城市的过程中,重庆突出特色优势,打造多元融合新消费场景,培育发展新消费,催生了不少特色消费新场景、新地标,增强了消费魅力,推动全市消费市场实现了持续繁荣。”市商务委相关负责人说。

  这仅仅是重庆加快培育建设国际消费中心城市的一个缩影。近年来,重庆以建设国际购物、美食、会展、旅游、文化“五大名城”,统筹实施国际消费资源集聚、国际消费载体提质等“十大工程”为重点,加快推进国际消费中心城市培育建设工作,成效初显。

  2021年,重庆社零总额达13967.7亿元,同比增长18.5%,增速高出全国平均6个百分点。

  重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明认为,社零总额增速快,表明重庆消费能力强,消费市场繁荣。而消费繁荣度是衡量国际消费中心城市的一个重要评价维度,就此来说,重庆表现不错。

  “除了消费繁荣度,国际消费中心城市建设得如何,还要考量国际知名度、商业活跃度、到达便利度等维度。”莫远明说,近年来,重庆在这几个方面都有明显提升。

  从国际知名度来看,重庆参与全球政治、经济、文化活动的影响力在不断增强。在香港中外城市竞争力研究院等机构2021年12月联合发布的“2021全球城市竞争力排行榜”中,重庆排名第42位,比2020年提升2位。

  从商业活跃度来看,重庆标志性商业街区、商圈数量名列全国前茅,解放碑商圈、观音桥商圈更是中国步行商业街工作委员会认定的“中国著名商业街”。

  夜间经济发达,也凸显重庆商业活跃。在新华社瞭望智库联合相关机构发布的“中国十大夜经济影响力城市”榜单中,重庆已连续3年位列榜首。

  此外,得益于加快推进出市出海出境大通道建设的举措,近年来重庆的到达便利度也在不断改善。仅2021年,江北国际机场就新开通5条国际货运航线。截至2021年末,陆海新通道已辐射106个国家(地区)311个港口;中欧班列(渝新欧)累计开行逾9000列,开行量居全国第一。

  问题

  四个方面差距亟需弥补

  尽管如此,对标上述评价维度的一些具体指标,重庆还存在一些差距,尚需迈过多道坎才能真正建成国际消费中心城市。

  如重庆的国际知名度虽然在持续提升,全球城市竞争力排名总体靠前,但在全球最权威的世界城市排名榜单——《世界城市名册》中,重庆还属于Beta级别(世界二线城市)。

  “这表明,重庆的国际知名度还不够高,国际竞争力还不太强,尚需努力提升。”莫远明说。

  再如,重庆作为近年来最热门的旅游目的地城市之一,却面临着旅游花费不高的尴尬处境——人均旅游消费常年低于1000元,是中国最具性价比的旅游城市之一。“这从一个侧面说明,重庆吸引国内外消费者的外源性消费相对较弱。”莫远明认为,这是重庆在消费繁荣度方面的一个短板。

  从到达便利度来看,重庆的最大短板是国际及地区航线偏少。公开数据显示,截至2021年末,重庆的国际及地区航线虽然已达到106条,但数量不仅不及北京、上海、广州,在西部地区也不是最多的。

  重庆工商大学“重庆市国际消费中心城市培育建设”研究课题组日前编制完成的《“重庆市国际消费中心城市培育建设”研究报告》披露,近年来,由于国际航线网络先发优势不明显,没有充足的客源,重庆少数已开通的国际航班还出现了停飞的情况。《报告》认为,从纽约、巴黎、东京等公认的国际消费中心城市来看,一座城市要成为国际消费中心城市,必然要有国际枢纽机场。目前,江北国际机场只能算是区域性枢纽机场,距离国际枢纽机场的目标还有较大差距。

  商业活跃度方面,重庆同样存在一些不尽如人意的地方。

  中商数据近日发布的《五大国际消费中心城市2021年首店经济发展报告》显示,2021年,重庆总共引入首店203家,与上海、北京相比还有较大差距。

  在全国乃至全球消费市场,首店一直是各地竞相抢占的商业商贸“制高点”。它就像一杆标尺,丈量出一座城市的吸引力、影响力及商业活跃度。

  正因如此,莫远明认为,国际知名品牌和品牌首店数量总体不多,也是重庆在商业领域的一大短板。

  对策

  培育一批国际消费中心和区域消费中心

  针对这些短板,重庆未来应如何发力?

  市商务委主任章勇武透露,根据重庆市培育建设国际消费中心城市推进大会的部署,重庆将聚焦“国际”目标,紧扣“消费”主题,突出“中心”功能,彰显城市特色,坚持目标导向、问题导向,强化组织领导、试点示范、项目带动、环境提升、营销推广,加快推进国际消费中心城市培育建设。

  具体计划是:健全工作考评机制,调动各级各部门和市场主体积极性,形成工作合力;组织开展试点示范工作,培育一批国际消费中心、区域消费中心、商文旅体融合发展试点示范城市和示范商圈、特色街区;推进中央商务区、寸滩国际新城建设,持续抓好城市商圈、特色街区提档升级,提升打造夜间经济示范区,不断完善城乡商业体系。

  另外,重庆还将持续优化营商环境,完善城市服务功能,提升城市国际化水平和消费舒适度;加强城市整体营销,打响“长江三峡”“不夜重庆”等城市名片,宣传展示重庆消费“新魅力”。

  重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林认为,从消费的影响因素来看,重庆建设国际消费中心城市,最重要的课题是创造产品和服务,激发消费者的购买欲望,吸引本地的、周边的、国际的消费者来到重庆消费。

  尤其在吸引国际消费者人群方面,要提炼重庆的山水地貌、城市人文风情及传统文化,以及产业投资政策的营商环境等,通过塑造重庆城市的未来品牌形象,激发消费者的向往、需求。同时,需要加快把独特的交通优势转化为消费优势,把领先的智慧产业优势转化为智慧商业、智慧商圈、智慧城市、智慧消费等优势,提升消费舒适度。

  莫远明建议,重庆可加强推动国际消费中心城市培育建设的战略规划,并与重庆内陆开放高地建设、交通、现代服务业、文化旅游、金融、消费品工业及数字经济等领域的专项规划进行衔接。完善交通、物流体系,加快建设重庆第二国际机场,提升国际、城域和城市通达便利度。

  此外,重庆需努力完善国际消费中心城市培育建设政策配套。如以扩大开放和促进消费为突破口,强化制度开放,加快对接国际经贸新规则,完善消费信用、支付便利、出入境管理等有利于消费发展的政策措施等。(重庆日报记者 黄光红)

编辑:胡明珠
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