原标题：轨道交通城市道路建设好消息不断 ●轨道交通9号线一期力争今年通车 ●水土大桥礼嘉大桥土主隧道有望2022年春节前建成

一月十九日，嘉华轨道专用桥正在施工中，预计本月合龙。该桥是轨道交通九号线一期工程唯一的跨江轨道专用桥。记者 罗斌 摄\视觉重庆

　　重庆日报讯 （记者 廖雪梅）中心城区的轨道交通、城市道路建设将有哪些好消息？1月20日，重庆日报记者从市住房城乡建委了解到，轨道交通9号线一期工程力争今年通车，水土大桥、礼嘉大桥、土主隧道有望2022年春节前建成。

　　轨道交通前三期线路有望2022年前后建成通车

　　市住房城乡建委人士介绍，今年是“十四五”规划开局之年，我市将坚持以轨道交通引领城市发展格局，提速实施城市轨道交通成网计划，持续推进轨道交通第二期、第三期和第四期建设规划项目。

　　我市城市轨道交通在建项目包括9号线、10号线二期、18号线、江跳线、璧铜线等共186公里线路，相关建设正稳步推进中。我市力争到2022年左右，实现轨道交通前三期线路全面建成通车。其中，9号线一期力争今年通车。

　　轨道交通9号线一期工程起于沙坪坝区新桥，向东经高滩岩、小龙坎，跨越嘉陵江进入江北区，经江北城进入渝北区，途经宝圣湖到达线路终点兴科大道，沿线分别与环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、15号线、18号线、26号线形成相交换乘。该项目全线通车后，将串联起沙坪坝、观音桥、江北嘴CBD等地，方便沿线市民出行。

　　此外，重庆城市轨道交通第四期建设规划近期获得国家批复，包括15号线、7号线一期、4号线西延伸段、6号线重庆东站延伸段、27号线、18号线渝中区延伸段、24号线一期和17号线一期共8条，共198公里线路。我市正全力推进勘察设计等开工准备，争取第四期项目五年全开通。

　　中心城区和主城新区之间将建多条城轨快线

　　我市已启动主城都市区轨道交通建设研究，推动中心城区至主城新区城轨快线的前期工作，并预留延伸至周边毗邻城市的条件。

　　不仅如此，我市将加快构建主城都市区轨道交通“一小时经济圈”，实现主城都市区轨道交通全覆盖的空间目标和“一小时通勤圈”的时间目标，促进主城都市区各类要素高效集聚和顺畅流动，打造“轨道上”的主城都市区。

　　预计到2025年，我市轨道交通快线体系、西部槽谷“环+放射”和东部槽谷“南北纵向”的骨干线网将基本成形，有力支撑城市核心区域提升能级，实现轨道站点与城市功能相支撑，轨道线路与城市形态相契合，全面引领城市空间格局。

　　杨家坪大学城广阳岛等地将建山城步道

　　除了轨道交通建设外，我市在城市道路建设方面也将推出一系列“重磅”项目。

　　“十四五”时期，我市将加快完善主城都市区道路网络，大力推进主城都市区“一小时通勤圈”快速通道建设，加快涪陵、永川、合川、綦江—万盛至中心城区快速通道的前期准备工作。

　　与此同时，我市将加快中心城区快速路网建设，形成“六横六纵一环五联络”快速路网结构体系，中心城区的跨江通道、穿山隧道建设将“提速”，最快2022年春节前，水土大桥、礼嘉大桥、土主隧道有望建成通车。

　　重庆市还将继续打造山城步道品牌，充分依托山、水、林以及人文历史资源，推进杨家坪步道、清水溪步道、建文古道、大学城步道、广阳岛步道等项目建设，形成集街巷步道、滨江步道、山林步道为一体的山城步道网络。