国际在线重庆频道消息：12月12日9时，石黔高速重难点控制性工程七曜山隧道左洞顺利贯通。从2017年2月中铁十六局施工人员开始进场以来，建设者们克服复杂地形、涌水、泥流等困难，历经了40多个月的施工，至此，石黔高速全线22座隧道全部贯通。

石黔高速公路七曜山隧道贯通仪式暨表彰大会 摄影 杨坤海

  石黔高速公路是重庆市交通建设三年行动计划重点项目，建成后，石柱到黔江的车程由4小时缩短至1小时左右。

  石黔高速起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，全长83公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。

  石黔高速地处重庆市石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。

  据了解，石黔高速通过的隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等不良地质。“施工期间，七曜山隧道出口端共发生突泥突水灾害19次，其中一次性突泥突水量20万方以上的就有6次。”据建新公司总经理龙云霄介绍，七曜山隧道是全线难点中的难点，在掘进施工中频频遇到突发状况。

  为确保高瓦斯隧道施工安全，建新公司邀请专家组现场指导，针对高瓦斯隧道施工多次召开专题会，并督促施工单位严格按高瓦斯工区安全管控要求进行彻底技改。中铁十六局石黔高速总承包部第一时间成立了七曜山隧道瓦斯防控安全领导小组，结合现场实际，设立了三级瓦斯防控组织体系，配足丰富经验的管理人员、专业人员，抓实抓细作业人员、特种人员教育培训，保证特种人员持证上岗。

  同时，中铁十六局石黔高速总承包部对高瓦斯技改全部改装完成后，进行了供配电与机械、通风系统、自动监控等全部系统的联调联试。另外，据中铁十六局石黔高速总承包部负责人张忠德介绍，在隧道施工过程中，总承包部充分利用信息平台，给每位施工人员都配发实时定位器。

  日前，石黔高速机电、交安、绿化等专项工程已进入全面冲刺阶段，预计12月底除七曜山隧道外均建设完成，石柱马武坝收费站至黔江册山枢纽互通段（约48公里）将通车运行，剩余路段将在2021年全线建成通车。（文 杨坤海 编辑 付意菲）