城口北屏乡。城口交通局供图 

大巴山森林人家吸引着越来越多游客。城口县文旅委供图

如在画中行。城口交通局供图 

大巴山有了通途。 谢险峰 摄

生态优美的风景。城口县文旅委供图

盘山公路枫叶环绕，宛如画境。城口交通局供图

　　盘山公路枫叶环绕，宛如画境。城口交通局供图

生态优美的风景。城口县文旅委供图

蜿蜒的公路。 谢险峰 摄

　　人民网重庆5月15日电 重庆市城口县大巴山连绵起伏，海拔2000米以上的山400多座，90%的乡镇海拔都在1000米以上，自然环境之美，令人向往。但也正是这层层大山，曾阻隔和制约着城口的发展，挡住了城外的人走进来，城内的人走出去。

　　从1970年8月，手工凿出第一条出境泥石公路开始，城口县卯足劲，修路冲出大巴山。经过50年努力，一条条快速通道、干线公路让城口实现了4小时到重庆主城区的畅通梦，以生态为主题的全域旅游业也蓬勃发展。2019年全县旅游接待人数405万人次，较2015年增长117.8%，旅游综合收入增长了176.2%。

　　手工凿出首条路 30多年实现畅通梦

　　城口，地处渝川陕交界处，因踞三省门户名“城”，扼四方咽喉称“口”而得名。

　　交通，是制约城口经济社会发展最大的瓶颈。1970年以前，全县没有一条出境公路，境内没有一寸水泥路，绝大部分城口人没走出过大山，没见过汽车。县里干部外出万州（原万县）开会靠骑马，来回要半个月。

　　1970年8月，当地建成第一条出境万源市（四川达州）的公路，虽然是一条泥石公路，但促进了城口工商业从无到有的发展。

　　改革开放后，城口第二条出境路“城开公路”应运而生，主要乡镇也实现通车。随后，又新建了城口-巫溪、城口-岚皋（陕西）的出境路，硬化干线公路，打通了通渝隧道，实现了8小时到重庆主城，公路里程达到1970公里，全县路网密度达到40公里/百平方公里，随着交通提速，城口的发展也迈入了快车道。城（口）万（源）快速通道的出现，让城口彻底迎来翻天覆地的变化。

　　近10年来，城口累计投入77亿元，建成通车了城万快速通道，借道万源上G65高速，城口到重庆主城区只需要4个小时。全县公路通车里程累计达到4266公里，全县路网密度达到130公里/百平方公里，全县具备条件的农村客运班线通客车率已实现100%全覆盖，极大的改善了全县人民的出行和生产生活。

　　生态为主题 发展全域旅游

　　随着交通条件的改善，城口旅游业迎来了蓬勃发展。特别是城万快速通道通车后，城口旅游接客量、旅游收入快速增长。数据显示，城万快速通道投用前，游客多为城口县内和重庆市内市民，建成后，达州、陕西等市外游客逐年增多。

　　为了凸显城口的地理优势、山地优势，大力发展以生态为主题的全域旅游，建设“巴山原乡·生态城口”，打造“一心两带多片”特色旅游产品，即以县城为核心，打造宜居宜业宜游大巴山特色生态城。

　　以亢谷为核心，打造东北部“巴山原乡”人文康养特色旅游带，重点发展休闲度假、农事体验、彩叶观光、长宿避暑等旅游产品。

　　以九重山为核心，打造西南部“天地九重”山水体验特色旅游带，加快九重山国家 5A 级景区创建。

　　以乡村旅游为核心，多片发展大巴山森林人家集群片区，构建旅游目的地支撑体系，按照“一村一品”的思路、“原乡、原味、原生”的理念，引导全县 25 个乡镇街道集群化发展形式多样、特色鲜明、个性突出的乡村旅游产品。

　　2013年至2019年，城口县全年接待游客人数从107.93万人次增长至405.06万人次，年均同比增长率约为30%；过夜游人数番5倍；旅游总收入增6倍；黄安坝景区、大巴山森林人家亢谷景区年接待游客数量及旅游总收入年年倍增。

　　大巴山里兴起森林人家 村民增收

　　东安镇兴田村40岁的村民赵永兰身患残疾，四好农村路修通前，一直靠种地自给自足，没一分钱的收入。2013年，看亲朋好友都在亢谷景区修建大巴山森林人家（农家乐集群），能挣钱，赵永兰也加入其中。

　　2015年，赵永兰将自家房屋改建成的“四合院”大巴山森林人家正式营业，在那个夏天，16间客房天天满员，仅1个月就收入6.6万元以上。“这要多亏了路修得好！”第一次尝到了旅游饭甜头的赵永兰乐开了花。

　　岚天乡三河村49岁的村民汪成军年轻时在外打工，2013年为照顾母亲，与妻儿返乡靠种药材为生。2017年，入户路修到了家门口，让原本偏远的岚天乡三河村有了生机，也让汪成军起了发展乡村旅游的心思。

　　很快，由自家房屋改建的5间农家客房落成，起初，汪成军的生意主要靠亲朋好友捧场。很快，城口的舒适环境口口相传，全国各地游客慕名而来，汪成军的大巴山森林人家时常供不应求，最多一天接待了40多位游客。

　　“我们早就想来城口耍了，这里自然环境这么舒服，现在开车来很方便。”不少游客感慨说。

　　目前，汪成军依靠发展大巴山森林人家住宿、餐饮，年入5万元，他计划利用亲戚空置的房屋，再扩建10多间房，进一步提升个人收入。据统计，在城口，有近3万村民因交通日渐便利而享受了旅游业红利。

　　“两高”带动旅游业升级

　　在城市交通迅速提档升级的当下，城口对自身交通发展又有了更高追求。

　　城口县副县王文宇表示，渝西高铁万州至城口段有望年内动工建设，建成后，从城口到西安、重庆主城只需90分钟。同时，前年动工建设的G69银百高速城口至开州段即将贯通，此高速将城口和“万开云”板块连接，通车后一小时可从城口进出万州。

　　“高速公路把城口变成了‘万达开’的‘后花园’，高铁又把城口变成了重庆主城和西安的‘后花园’。‘两高时代’是城口发展的黄金时期，为城口发展旅游提供了一个强有力的基础条件。”城口县副县长王文宇说。

　　据了解，未来10到15年，城口县将以“构建内畅外联互通、智慧绿色高效的现代综合立体交通体系”为思路，结合实际加快推进交通基础设施建设。到2030年，将建成秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽，全方位对接重庆主城，紧密衔接四川、陕西、湖北等周边城市。

　　交通的发展，必将带来城口旅游产业腾飞。未来，城口县将抓住成渝地区双城经济圈、“一区两群”等重大机遇，围绕交通建设、生态保护和农文旅融合发展“三件大事”，推动基础设施互联互通、现代产业体系建设、生态环境保护等重点任务。重视全域旅游基础设施建设与升级，打造一批独具特色的旅游景区，持续建设大巴山森林人家集群片区，利用乡村旅游助力脱贫攻坚，实现全域旅游融合升级发展。（刘政宁、谭云峰、李洁、谢佳洁）