原标题：石黔高速首座特大桥架设完成 今后黔江到石柱只需1小时左右

马武河特大桥架设施工任务完成  中铁建重庆投资集团铁发建新公司供图 华龙网发

　　华龙网1月3日12时45分讯  3日10时55分，随着最后一片30米预制T梁铺设完成，重庆石黔高速全线首座特大桥——马武河特大桥架设施工任务完成。

　　马武河特大桥是马武互通立交与麻柳坝大桥的“连接桥”。施工方中铁十六局五分部总工程师盖建卫介绍，马武河特大桥地处高山低谷，相对高差达96米，桥长墩多，技术含量高，施工难度大。参建人员先后克服了水中墩洪水季施工、高墩高风险施工、40米T梁高空架梁、跨国道架梁等难点，历时760天完成马武河特大桥架设施工，这也为石黔高速全线后续铺架作业积累了宝贵经验。

　　中铁建重庆投资集团铁发建新公司介绍，石黔高速建设已进入全面攻坚阶段，截至2018年12月，路基土方已完成84.2%，隧道工程已完成77%，各项控制性工程建设稳步推进。目前已贯通神仙岭隧道、黑溪沟隧道、沙坡隧道、三义隧道等12座隧道。

　　据了解，石黔高速全长83.18公里，线路起于石柱，经彭水，止于渝湘高速黔江册山立交，桥隧比高达74.3%，计划2020年建成通车。届时，从黔江到石柱，将由目前的4小时缩短为约1小时，经石（柱）忠（县）高速、忠（县）万（州）高速，实现渝东南与渝东北间的高速公路快速连接。（记者 刘艳）