城市空间发展受到有限土地资源制约，但同时也催生出更符合未来城市发展的城市规划发展模式。这种模式便是TOD，其为城市空间的拓展和城市的可持续发展提供了新的契机。在山水之城的重庆，在土地资源本就有限的重庆，TOD模式便更有用武之地。

  重庆沙坪坝人口密度大，交通不便，怎样才能改变这种现状，龙湖光年项目的强势入驻，或许能给出一个答案。

  充分融合TOD发展模式理念，龙湖光年以沙坪坝铁路综合交通枢纽站为原点，以400米-800米（5-10分钟步行路程）为半径，建立集联合办公、商业、养老、长租公寓等多维业态于一体的一体化城区。更大范围，其让沙坪坝三峡广场片区、南边的沙坪坝公园等地连接成片，可将沙坪坝商圈的面积扩大到0.74平方公里，远期扩容至5倍多。而龙湖光年这个新的多业态综合体，也将助力沙坪坝商圈的蝶变升级。

龙湖光年示意图

  此外，龙湖光年地下部分是正在重新改造修建的沙坪坝铁路综合交通枢纽站，其地下有7层，旨在用超大地下立体综合交通空间，汇聚成渝高铁专线、地铁1号线、地铁9号线、轨道环线、城际快轨（规划）五条轨道和27条公路线路于一体，实现一站式换乘高铁、地铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式。

龙湖光年示意图

  作为城际枢纽，龙湖光年汇聚人流、物流、信息流、资金流等，是成都和重庆双城协作的重要节点。当不再拘泥于一城一池时，所得到的岂止周边常住人群。处在人口密度大的沙坪坝，坐拥5大轨道交通和多条公路线路，预计到2020年，整个龙湖光年项目建成之后，通过高铁、轨道、公共交通以及天街商业，将形成每天超过90万人次的客流，年均吸纳3.2亿客流，或将成为TOD典范。传统的出行、居住、消费模式，都将因TOD重新定义。

龙湖光年示意图

  龙湖光年将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、教育、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。目前，龙湖光年全城预约中。（文/图 何铮 编辑 高爽）