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龙湖光年 未来重庆的核心之地

2019-01-08 15:13:22 | 来源:中央广电总台国际在线 | 编辑:欧平淑 | 责编:石丽敏

  2018年,随着重庆西站和沙坪坝铁路综合交通枢纽(简称“沙坪坝站”)的建成投用,让沙坪坝看到了城市综合改造、振兴升级的新机遇。未来,龙湖光年项目的建成,在缓解沙坪坝商圈交通拥堵的同时,更大程度上将重塑沙坪坝区城市价值,为城市经济发展赋能,为重庆未来城市格局打开新空间。

  据了解,沙坪坝站正在修建的上盖物业综合体龙湖光年项目处在1条高铁线(成渝高铁)、3条轨道线(1号线、9号线、环线)、27条公交线路的交汇之处,交通直接辐射成渝沿途城市及主城9区,二次辐射西南三省主要城市,每天能够汇集客流近百万人次。

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龙湖光年项目效果图

  在项目的规划设计上,龙湖光年借鉴了日本涉谷站在空间使用上朝地下化、再高架化等"立体化"方式发展,并按照TOD模式展开,建设涵盖高铁、地铁、快轨、公交、客运等多种交通方式的集散中心,然后以400m至800m为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的综合区域,助力沙坪坝区形象升级。

  作为国内最早引用TOD开发模式的城市运营商之一,龙湖早在2003年,就开始了对TOD模式的探索。龙湖光年则是TOD模式的升级之作,这不单是城市发展的必选项,未来更需要承担更多的使命、复合更多的功能,形成"TOD+"的城市发展新模式和都市生活新方式。

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龙湖光年项目效果图

  据了解,建成后的龙湖光年项目不仅可以做到人车分流,还可以缓解附近交通拥堵、车辆交杂的现状,同时,大量地下停车位的设置,也节约了大量的地面空间。

  龙湖光年的建成,不仅将极大地提升重庆区域的土地资源和其它生产要素的价值,同时在TOD的新思维下,该项目也势必将成为全国新的"城市范本"。龙湖光年,全国首个商圈高铁TOD,将连接高铁、轨道、公交多路网,集工作、商业、文化、居住等核心资源于一体,以全新商业形式,指引城市未来发展方向。(文/图 何铮 编辑 曹永欢)

  

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