10月24日,嘉陵江北碚段正码头附近的江面上,曾经在此经营的多艘餐饮船舶已不见踪影。“潲水味没得了,我又可以在这里游泳了。”正在岸边准备下水的一位市民告诉重庆日报记者,自从当地的餐饮船舶被整治后,时常会有市民来江岸边玩耍。

　　近年来,随着经济发展,我市一些江、河的水面上，餐饮经营船舶逐渐增加。2016年底,中央环保督察组进驻我市督查期间,发现个别区县存在餐饮船舶污染防治设施不完善,部分生活污水、餐饮废水未按要求进行转岸处理等问题。中办二次回访期间,也针对上述问题要求我市举一反三加强餐饮船舶污染整治工作。

　　为切实抓好中央环保督察和中办督查反馈问题整改落实,我市随后出台了《重庆市餐饮船舶污染专项整治工作方案》,按照“摸底排查、综合整治、检查验收”三个阶段,对全市水域内停泊并从事餐饮经营活动的趸船、渔业辅助船及其他船舶、浮动设施(统称餐饮船舶)的污染问题进行全面整治,共涉及23个区县、138艘船舶。对此,相关区县也分别制定了相应的整治工作方案。

　　“餐饮船舶污染分为两种,一种是生活垃圾污染,另一种是生活污水以及油污水污染。”北碚区港航管理处陈柏桦介绍,随着排放标准不断提高,餐饮船舶经营者们要想达到“零排放”,需花费10万至30多万元不等的费用购置相应的垃圾处理装置,且在垃圾转运上岸方面还会长期不断产生费用支出。

　　“大部分船舶的垃圾处理设施是不完善的。为从源头排除餐饮船舶对水体环境的污染和安全隐患,我们决定对全部餐饮船舶进行关停上岸处置。”陈柏桦说,通过通告、约谈、政策宣讲等方法,并按相关规定对经营者进行补贴过后,北碚辖区嘉陵江水域5艘餐饮船舶的经营者均于8月10日前签订了拆解退市协议,目前已全部拆解完毕。

　　这仅是我市餐饮船舶污染整治工作的一个缩影。市生态环境局相关负责人介绍,经过近一年的集中攻坚,我市餐饮船舶污染整治工作已取得明显成效。原本全市138艘餐饮船舶中拟取缔99艘,截至本月,已取缔完成106艘;整改保留29艘，已完成10艘。其余船舶均处于停业整改状态,且大部分安装了油烟净化装置,实现了污水、垃圾“零排放”管理。(记者 栗园园)