原标题：本报记者带你体验在西成高铁上“飞驰”5小时22分 渝西首发动车抵达西安

12月6日，重庆北—西安北首发动车D4281次列车在240公里的时速下，运行平稳，钢笔可长时间保持直立。

 12月6日，乘客在重庆北—西安北的首发动车前合影留念。 记者 齐岚森 摄

　　早上吃碗重庆小面上火车，中午就可以在西安品尝羊肉泡馍……12月6日8∶20，重庆北—西安北的D4281次列车载着623名乘客朝西安进发，动车组驶过巴山渝水，穿越秦岭汉江，于13∶42顺利抵达西安北站，将重庆与西安的铁路旅行时间刷新至5小时22分钟。

　　首发列车刮起“秦汉风”

　　“快看，站台上有好几个唐朝的人！”6日早上8∶10，乘坐首发列车的乘客检票进入站台，立刻被4名穿着汉唐服饰的俊男靓女吸引。原来这是铁路客运部门专门安排乘务员装扮“古人”，与首发列车乘客合影留念。站台上刮起的这阵“秦汉风”，提醒着在场的每一个人：这是一趟“梦回长安”的列车！

　　8∶20，D4281次列车准时出发。尽管始发时列车尚未满员，但沿途上下乘客较多，车厢里显得很热闹。一路上，重庆客运段安排了陕北民歌对唱，民间艺人现场向乘客传授捏面技艺、手工剪纸等节目，最让人意外的是，乘务员还邀请部分旅客享受地道的肉夹馍等美食，列车未到秦陕地区，乘客们已经感受到浓浓的陕西风情！

　　西成高铁沿途手机上网不掉线

　　据重庆火车站客运科相关负责人介绍，担当首发列车的是时速为250公里速度级的CRH2A型动车组，专门在高铁和城际铁路上运营。其实际表现如何呢？

　　列车很快驶过合川站，驶上了兰渝铁路，这时列车运行速度保持在160公里/小时左右。在连绵起伏的山区地带穿行，逢过桥钻隧时，乘客的手机信号有些不稳定，只有停靠在武胜、南充北、南部、阆中等车站上下客时，手机信号才恢复正常。

　　当列车驶过广元车站，驶上西成高铁后，运行速度很快提高到240公里/小时。在高速行驶中，列车保持了良好的稳定性，重庆日报记者将一支钢笔立在折叠桌上可以长时间不倒。

　　列车在西成高铁行驶，4G信号出乎意料的好。沿途手机信号和4G网络稳定，即使是穿越130多公里的秦岭隧道群时，手机信号也能保持稳定。

　　需要提醒的是，由于列车在崇山峻岭中穿行，进出隧道次数较多，因高速行驶产生的压力，耳膜会有一点不适。

　　主食以特色套餐盒饭为主

　　列车一路运行，到了午饭时间，乘务人员给乘客提供了6种套餐盒饭：48元的酱椒排骨、42元的竹笋牛腩、15元的剁椒鸡丁、32元的芽菜扣肉、38元的鱼香鳕鱼排、32元的川香贡丸。这6种盒饭均是荤素米饭搭配，使用电磁炉加热。因为动车组上不能使用明火做饭，因此只能吃冷链的特色套餐盒饭，能够在旅途中享受这些饭菜也还不错。重庆日报记者看见，选购快餐的乘客比较踊跃。

　　除了主食，在列车餐吧，乘务员还向乘客发售一些零食和饮料，想在西安吃午饭的市民，可以在这里买点零食“垫底”。

　　缓解重庆与西安的运力紧张

　　乘客中，25岁的谢晓是重庆某公司专门负责西安市场调研的工作人员。长期在重庆和西安之间往返的他，对两地间铁路交通出行深有体会。他告诉记者，重庆与西安之间客流量很大，“你到重庆北站南广场去看看，每一趟到西安的普速列车都很打挤”。他说，来往两地的旅客中，务工客流、旅游客流占了很大一部分，商务客流、探亲流、学生流也不少，尤其是寒暑假、节假日，前往西安更是一票难求。他希望渝西直通动车的开行，可以让两地间乘客出行更加顺畅。

　　据记者了解，在当日渝西直通动车开行前，重庆与西安间仅开行4对旅客列车，其中仅有1对始发终到列车K1004次，3对通过列车中，还有两对是经停的北碚火车站。据重庆火车站客运科相关负责人介绍，两对渝西直通动车如果重联运行，日均将增加近5000的运力，弥补多年来重庆与西安始发终到列车运力紧缺的短板。

　　两地经贸、旅游、人才往来将更加频繁

　　渝西动车的开行，不仅给来往两地的市民带来便利，人才的互动交流也在加快。乘坐首发车、在汉中工作的乘客侯洁告诉记者，此次她来重庆，是处理在大学时的户口问题，“来重庆时是坐飞机，回去正好遇到首发列车，就毫不犹豫地订票了”。侯洁曾在重庆读大学，非常喜欢这座城市，“坐飞机600多元，动车价格便宜了一半以上”。虽然选择回汉中就业，但她却牵挂着重庆的朋友，“以后我会经常坐动车回重庆，这里永远有我最美好的回忆”。

　　坐在侯洁身边的，是在西安读大学的袁婷。此次她回渝探亲，返校时正好订了首发列车车票。她告诉记者，因为西安的科教资源非常丰富，全国重点高校林立，在西安读书的重庆人非常多，他们都很期盼重庆与西安的铁路客运更加便捷。她说，未来还将开行渝西高铁，重庆与西安铁路旅行时间将缩短至两三个小时，相信随着交通条件的改善，会有越来越多的西安高校人才来重庆。

　　袁光彦在咸阳一家建筑掘隧装备公司工作，常年在川渝地区奔忙。这次，他专门选择了动车返回陕西。“兰渝、西成高铁建设时，我们公司都提供了专业的掘进设备，坐这条线回家，我感慨良多”。他说，随着国家西部大开发的深入，重庆和陕西的交通都有了很大变化，渝陕开行直通动车，会更加促进两地人员、经贸和旅游往来，特别是西咸地区的先进装备制造业企业肯定会积极向重庆市场进军，“重庆和西安并不远，高铁会让他们越来越近，近在眼前”。